CIB EXPO 2019上�？蛙�(chē)展
上海客車(chē)展
備受關(guān)注的CIB EXPO2019上海國(guó)際客車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國(guó)際博覽中心再度上演全球較具規(guī)模的公交客車(chē)盛宴，展會(huì)預(yù)計(jì)展出面積40000平方米，近400家參展企業(yè)，800余家直接采購(gòu)企業(yè)，35000名專(zhuān)業(yè)觀眾參與.
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業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是我國(guó)新能源客車(chē)從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，補(bǔ)貼退坡大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，只有真正脫離補(bǔ)貼，可以為用戶(hù)、市場(chǎng)、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)品才能在這場(chǎng)“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機(jī)廠車(chē)輛技術(shù)水平提升的同時(shí)，在審美、舒適和安全性能上也迎來(lái)多項(xiàng)創(chuàng)新與升級(jí)。面向未來(lái)，中國(guó)客車(chē)企業(yè)已做好準(zhǔn)備。
哈牡鐵路電氣化改造工程 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！
12月27日8時(shí)50分，牡丹江站臺(tái)上，一身“紅妝”的和諧D3D型電力機(jī)車(chē)一聲長(zhǎng)鳴，牽引著K7196次旅客列車(chē)駛向香坊站，這標(biāo)志著濱綏鐵路哈爾濱至牡丹江段電氣化改造工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，擁有百年歷史的濱綏鐵路全線(xiàn)進(jìn)入電氣化時(shí)代，告別了依賴(lài)燃油的歷史。（電力機(jī)車(chē)駛離牡丹江站）據(jù)了解，1901年投入運(yùn)營(yíng)的濱綏鐵路，起點(diǎn)為黑龍江省哈爾濱市，終點(diǎn)為我國(guó)對(duì)俄口岸綏芬河。濱綏鐵路是中國(guó)東北地區(qū)鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分，從綏芬河站向東與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌，是連通歐亞大陸的重要鐵路通道，年貨物運(yùn)送能力超5000萬(wàn)噸。近年來(lái)，隨著中俄貿(mào)易不斷升溫，綏芬河鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量逐年增多，2017年首次突破1000萬(wàn)噸。特別是在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，哈爾濱局集團(tuán)公司加快打造對(duì)俄貿(mào)易大通道，通過(guò)對(duì)濱綏鐵路電氣化改造，提升運(yùn)輸能力迫在眉睫。據(jù)介紹，哈牡鐵路電氣化工程為既有鐵路改造項(xiàng)目，于2015年11月27日正式開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)350.1公里，線(xiàn)路起自哈爾濱，途經(jīng)尚志、海林等站終至牡丹江，涵蓋路基、橋涵、軌道、通信、信號(hào)遷改以及站場(chǎng)改造等工程。哈牡電氣化鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路列車(chē)的牽引動(dòng)力將由內(nèi)燃機(jī)車(chē)逐步改為牽引力更大、更節(jié)能環(huán)保的電力機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)牽引功率提高60%以上。值得一說(shuō)的是，哈牡電氣化鐵路向西與京哈、濱洲等鐵路相接，向東與牡綏、圖佳鐵路相連，共同構(gòu)成黑龍江省東北部煤炭、糧食外 |
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