一、結(jié)構(gòu)：
邊坡年久失修,對于有可能失穩(wěn)的邊坡如何加固及維護的思路,以工程案例剖析現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定性評價和噴錨支護設(shè)計的內(nèi)容和重點。
隧道施工過程中,降雨入滲對隧道圍巖變形及支護受力特性的影響較為顯著。本文利用有限差分軟件FLAC3D建立隧道數(shù)值分析模型,通過內(nèi)置FISH語言將節(jié)點飽和度變量轉(zhuǎn)化為單元變量,將基質(zhì)吸力和土體強度參數(shù)隨含水率變化關(guān)系嵌入數(shù)值模型中,實現(xiàn)了隧道圍巖由于降雨入滲產(chǎn)生非飽和滲流過程的數(shù)值模擬。對不同降雨強度下土體含水率、基質(zhì)吸力、隧道變形及初期支護受力隨降雨歷時的變化規(guī)律進行了分析。
結(jié)果表明:隨降雨歷時增加,浸潤鋒線向隧道拱頂發(fā)展,此時拱頂沉降及初支襯砌受力均顯著增大。當(dāng)降雨強度較小時,隧道變形和支護受力隨降雨強度增加變化明顯;當(dāng)降雨強度增大到土體飽和滲透系數(shù)后,隧道變形和支護受力隨降雨強度變化較小并逐漸趨于穩(wěn)定錨桿普通中空注漿錨桿由錨頭、中空全螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母等組成，它的每一個部件都是為了更好的地保證注漿時砂漿充填飽滿、密實，砂漿可以在高達數(shù)十公斤的壓力作用下滲透進圍巖裂隙，并且可以方便地安裝墊板、螺母。ZRFAB
礦煤層頂板松軟層厚,遇水易膨脹,導(dǎo)致巷道礦壓顯現(xiàn)明顯,破壞變形嚴(yán)重,巷道支護存在很大的困難,針對這種情況,該礦采取外錨內(nèi)注錨桿注漿加固、U型可伸縮性支架和射噴混凝土聯(lián)合支護方案,詳細分析了礦井地質(zhì)條件,對聯(lián)合支護的各項參數(shù)參數(shù)及施工方法進行了詳細的分析,得出巷道圍巖變形得到了有效控制。 |
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