|
武漢業(yè)政邦路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司
| 聯(lián)系人：陳先生
先生 (老板) |
| 電 話：027-86505867 |
手 機(jī)：13688882255  |
 |
|
 |
|
| 蘇州路面防水鋪裝 常州橋梁碳纖維加固 |
蘇州路面防水鋪裝 常州橋梁碳纖維加固
武漢業(yè)政邦路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司專為橋梁 、高速公路等國家養(yǎng)護(hù)工程做支座更換、伸縮縫更換、墩柱糾偏、維修加固等工作。我司擁有優(yōu)質(zhì)的原材料供貨渠道，先進(jìn)的施工設(shè)備，在橋路養(yǎng)護(hù)行業(yè)我司一直在不斷進(jìn)步和創(chuàng)新。
蘇州路面防水鋪裝的類型
1.普通水泥混凝土（或?yàn)r青混凝土）鋪裝
在非嚴(yán)寒地區(qū)的小跨徑橋上，通常橋面內(nèi)可不做專門的防水層，而直接在橋面上鋪筑5～8cm的普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝層。鋪裝層的混凝土一般用與橋面板混凝土相同的強(qiáng)度等級(jí)或略高一級(jí)的，在鋪筑時(shí)要求有較好的密實(shí)度。混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40為了防滑和減弱光線的反射，*將混凝土做成粗糙表面�；炷龄佈b的造價(jià)低，耐磨性能好，適合于重載交通，但其養(yǎng)生期比瀝青系的鋪裝長，日后修補(bǔ)也較麻煩。高速公路和一級(jí)公路上的特大橋、大橋宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝，其厚度不宜小于70mm。瀝青混凝土鋪裝的重量較小，維修養(yǎng)護(hù)也較方便，在鋪筑后只需幾個(gè)小時(shí)就能通車運(yùn)營。
2.防水混凝土鋪裝
對(duì)位于非冰凍地區(qū)的橋梁需作適當(dāng)?shù)姆浪畷r(shí)，可在橋面板上鋪筑8～10cm厚的防水混凝土作為鋪裝層，防水混凝土的強(qiáng)度等級(jí)一般不低于橋面板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，其上一般可不另設(shè)面層，但為延長橋面的使用年限，宜在上面鋪筑2cm厚的瀝青表面處治作為可修補(bǔ)的磨耗層。
3.具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝
在防水要求高，或在橋面板位于結(jié)構(gòu)受拉區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的橋梁上，往往采用柔性貼式或涂料防水層。貼式防水層設(shè)在低強(qiáng)度混凝土三角墊層上面，其做法是：先在墊層上用水泥砂漿抹平，待硬化后在其上涂一層熱瀝青底層，隨即貼上一層油毛氈（或麻袋布、玻璃纖維織物等），上面再涂一層瀝青膠砂，貼一層油毛氈，*后再涂一層瀝青膠砂。通常這種所謂“三油二氈”的防水層，其厚度約為1～2cm。為了保護(hù)貼式防水層不致因鋪筑和翻修路面而受到損壞，在防水層上需用厚約4cm低強(qiáng)度的細(xì)集料混凝土作為保護(hù)層。等它達(dá)到足夠強(qiáng)度后再鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面鋪裝。
常州橋梁碳纖維加固的優(yōu)點(diǎn)：
碳纖維布加固是砌體結(jié)構(gòu)采用纖維增強(qiáng)材料粘貼加固，碳纖維布加固是一種比較新型的加固方法，作用是纖維材料在加固結(jié)構(gòu)中承擔(dān)拉應(yīng)力，改善構(gòu)件的受力狀態(tài)，限制裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。
碳纖維布加固技術(shù)是利用專用結(jié)構(gòu)膠將碳纖維布粘貼在混凝土表面，形成復(fù)合結(jié)構(gòu)，CFRP通過與混凝土之間協(xié)同工作，對(duì)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)起到加固及改善受力性能的作用。
碳纖維布加固是砌體結(jié)構(gòu)采用纖維增強(qiáng)材料粘貼加固，是一種比較新型的加固方法。碳纖維布加固是用環(huán)氧樹脂粘結(jié)碳纖維布沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的結(jié) |
 |
| |
| 武漢業(yè)政邦路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司 |
|
|
|
 |
|
|
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)來信通知?jiǎng)h除。