VOC是“Vehicle interior air test and test for emission of volatile organic compounds of automotive interior trims”的縮寫，即車內(nèi)空氣及車內(nèi)飾件材料有機(jī)揮發(fā)物檢測。較常見的有：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。 各個(gè)組織對(duì)VOC的定義
關(guān)于VOC（Volatile Organic Compounds）的定義有多種形式： 美國ASTM D3960-98標(biāo)準(zhǔn)（US EPA）將VOC定義為任何能參加大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機(jī)化合物；美國聯(lián)邦環(huán)保署（EPA）將VOC定義除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外任何參加大氣光化學(xué)反應(yīng)的碳化合物； 世界衛(wèi)生組織（WHO）對(duì)VOC的定義為熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在50~260℃之間的揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱。 歐盟（EU）對(duì)VOC的定義為在 20℃條件下，蒸氣壓大于0.01KPa的所有有機(jī)物。 澳大利亞國家污染物清單（Australian NationalPollution Inventory）對(duì)VOC的定義為在 25℃條件下蒸氣壓大 于 0.27 kPa 的所有有機(jī)物。
毒性& 刺激性: 丙酮, 脂肪烴 (C6-C12), 含氯溶劑, 醋 酸丁酯, 二氯苯, 4-苯己烯, 萜烯（松香油）, 臭氧 致癌性:苯, 1,3-丁二烯, 甲醛 對(duì)人體影響： 一是氣味和感官，包括感官刺激，使人感覺干燥； 二是粘膜刺激和其它系統(tǒng)毒性導(dǎo)致的病態(tài)，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮膚等； 三是具有基因毒性和致癌性。（當(dāng)然，VOC對(duì)人的影響與其濃度有關(guān)）
汽車散發(fā)的揮發(fā)性有機(jī)物對(duì)人的危害很大，當(dāng)車中的VOC達(dá)到一定濃度時(shí)，短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)感到頭痛、惡心等，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)抽搐，并會(huì)傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。 國家環(huán)境保護(hù)總局于2007年12月7日發(fā)布了HJ/T400-2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》，2008年3月1日實(shí)施。2008年3月29日制訂限值標(biāo)準(zhǔn)組啟動(dòng)。 《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》于2012年3月1號(hào)正式開始實(shí)行。
目前國內(nèi)及歐、美、日均沒有汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的國家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)。但有資料表明國外主要汽車公司對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，主要通過對(duì)配套零部件的管理來實(shí)現(xiàn)的。 豐田、大眾、通用、日產(chǎn)、長安集團(tuán)等參加了《車內(nèi)空氣污染物測量方法》標(biāo)準(zhǔn)編制組。 大眾、豐田、日產(chǎn)、長安、神龍、上汽等企業(yè)已經(jīng)建立了環(huán)境采樣艙。 奇瑞、吉利、長城等企業(yè)已經(jīng)全面啟動(dòng)車內(nèi)污染空氣的調(diào)查。
受檢車輛放入符合規(guī)定的測試環(huán)境中； 新車應(yīng)為合格下線28d±5d并要求內(nèi)部表面無覆蓋物； 車窗、門打開，靜止放置時(shí)間不小于6小時(shí)； 測試期間車輛測試條件應(yīng)符合規(guī)定，安裝好采樣裝置； 關(guān)閉所有門窗，受檢車輛保持封閉狀態(tài)16小時(shí)，開始采集。 車輛測試環(huán)境： 環(huán)境溫度：25.0±1.0℃； 環(huán)境相對(duì)濕度：50±10%； 環(huán)境氣流速度：≤0.3m/s； 環(huán)境污染物背景濃度值： 甲苯≤0.02mg/m3 甲醛≤0.02mg/m3 測試點(diǎn)： M1（座位數(shù)≤9）及N1（載貨） 測試點(diǎn)個(gè)數(shù) 1 測試點(diǎn)位置：前排座椅頭枕連線與車廂中軸線的交點(diǎn)。
重視和保護(hù)地球生存環(huán)境是社會(huì)發(fā)展的需要，也是人類生存的需要。作為人類代步工具和第二個(gè)家的汽車內(nèi)部的VOC應(yīng)該引起我們足夠的重視，在未來的幾年中VOC的限值法規(guī)的出臺(tái)是必然的，并且消費(fèi)者對(duì)車輛的VOC值肯定也會(huì)更加關(guān)注。 |
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