交換機(jī)X208
交換機(jī)X208
交換機(jī)X208
帶有 8 個百兆 RJ45 端口
標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、許可
標(biāo)準(zhǔn)
● 適用于 FM FM3611: Class 1, Divison 2, Group A, B, C, D / T4, CL.1, Zone 2, GP.IIC,T4
● 適用于防爆區(qū) EN 60079-0: 2006, EN60079-15: 2005, II 3 G Ex nA II T4 KEMA 07 ATEX 0145X
● 針對安全性 / CSA 和 UL UL 60950-1，CSA C22.2 編號 60950-1
● 適用于防爆區(qū) / CSA 和 UL ANSI / ISA 12.12.01, CSA C22.2 No. 213-M1987, CL. 1 / Div. 2 / GP. A, B,C, D T4, CL. 1 / Zone 2 / GP. IIC, T4
● 適用于干擾發(fā)射 EN 61000-6-4:2001（A 級）
● 適用于抗干擾性 EN 61000-6-2:2001
標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、許可/CE
資格證明 / CE標(biāo)識 是的
標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、許可/其他
資格證明 EN 61000-6-2:2001, EN 61000-6-4:2001
● C-Tick 是的
● 軌道應(yīng)用符合 EN 50155 不
● 軌道應(yīng)用符合 EN 50124-1 不
● KC 許可 是的
標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、許可/船舶入級
船級社
● American Bureau of Shipping Europe Ltd. (ABS) 是的
● Bureau Veritas (BV) 是的
● Det Norske Veritas (DNV) 不
● Germanischer Lloyd (GL) 不
● DNV GL 是的
● Lloyds Register of Shipping (LRS) 是的
● Nippon Kaiji Kyokai (NK) 是的
● Polski Rejestr Statkow (PRS) 是的
● 英國皇家造船技師協(xié)會 (RINA) 是的
一、簡介
鋼筋籠主筋通過自動上料到分料架；分料架的主筋需人工穿過固定盤導(dǎo)管到達(dá)移動盤導(dǎo)管，并經(jīng)過電動工具將主筋固定在移動盤導(dǎo)管上；盤筋（繞筋）經(jīng)過矯直器后焊接在主筋上；然后開始正常焊接，固定盤及移動盤同步旋轉(zhuǎn)且移動盤按照預(yù)先設(shè)定的速度（行走速度可根據(jù)操作工人的熟練程度經(jīng)行調(diào)整）前進(jìn)，同時進(jìn)行焊接，從而生產(chǎn)出成品鋼筋籠。
二、工藝要求
上料→穿筋（主筋）→固定→搭上箍筋→開始焊接→正常焊接→終止焊接→切斷箍筋→分離固定盤→松筋→分離移動盤→卸籠→降下液壓支撐→移動盤歸位。
三、機(jī)器特色
加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分3-5人一班，分二班作業(yè)，平均一小時就可以加工一個12米長的籠子。（過程包括備料、滾焊、卸籠，加強(qiáng)筋安裝、不包括探測管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等），對于高鐵施工中1.6米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子（675米/天）的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。
加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，給下樁時鋼筋籠的對接節(jié)約時間，另外焊點飽滿均勻，鋼筋籠質(zhì)量堅固，不會在下樁過程的吊裝中出現(xiàn)散架情況。產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實際中手工生產(chǎn) |
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