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，鉛酸電池就是我們的*一選擇。但從鎳氫電池、鉛酸電池到鋰離子電池，我們幾乎在能量密度上做到了百分之百的進步。這就是開創(chuàng)電動車新市場的重要拐點。”Straubel認為，鋰離子電池的一個重要優(yōu)勢就是讓車企可以造一種能和傳統車在加速和操控上完全匹敵的電動車。
“頃刻間，電動車已不再只能做一部高爾夫球車。它可以變得饒有趣味�！彼f�！爸亓扛p的電池包讓它可以變得操控自如。它徹底震驚了汽車界。這個變革在全世界開啟了一系列偉大而有樂趣的新的電動車項目�！备冗M的、更廉價的鋰離子電池接踵而至，不僅開啟了電動車時代，同樣的福利也延伸至電網的儲能領域。Straubel解釋說，“鋰離子電池激活了電動車與可再生能源共生共贏的新格局，因為我們最終的目標是如何讓交通運輸可持續(xù)發(fā)展。”
鋰離子電池把電動車和可再生能源聯系在了一起，它在降低碳排放之路上起到了承上啟下的作用。Straubel講到：“我們并不只是想讓車純電化。我們必須回溯至電動車能源的源頭，只有可再生能源才真正能夠改變一切�！�
“電網的儲能發(fā)展即將快到超乎大多數人想象。馬上，全部來自光伏并完全由儲能設施緩沖的電能即將走進我們的生活。它將比化石能源還廉價。這一天已經觸手可及了，這將會非常非常激動人心。一旦那一天來到，歷史的車輪不會后退。到那時，使用可再生能源本身就會更省錢，而根本不需考慮它的環(huán)保優(yōu)勢。這現在聽上去還天方夜譚的拐點我很確信會在接下來的十年 |
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