橋梁概況
某橋?yàn)?978年修建的3孔凈跨30m空腹式雙曲拱橋，橋梁全長135.8m，橋面寬度為凈—9m+2×1.0m（人行道），橋面為雙向橫坡，不設(shè)縱坡。設(shè)計(jì)荷載為汽車—20級，掛車—100。該橋主拱圈凈矢高為6m，矢跨比為1/5，設(shè)計(jì)拱軸系數(shù)為1.758。中拱肋肋高為35cm，肋底寬32m呈倒T形截面；邊拱肋肋高為35cm，肋底寬32cm，呈L形截面；肋間凈距2.08m。主拱肋間通過預(yù)制拱波、現(xiàn)澆拱板及預(yù)制橫系梁連接形成主拱圈。
橋梁主要病害
主拱圈拱肋存在多處混凝土剝落、露筋等現(xiàn)象，露筋處鋼筋表面銹蝕，西側(cè)邊拱肋側(cè)面有開裂現(xiàn)象；主拱肋間橫系梁鋼板接頭局部砂漿保護(hù)層剝落，鋼板嚴(yán)重銹蝕；由于主拱肋為預(yù)制拼裝構(gòu)件，*一孔部分主拱肋分段接頭處砂漿剝落，拱肋接頭焊接鋼板銹蝕；拱上立柱及橫梁多處存在混凝土開裂、剝落等現(xiàn)象，特別是由于鋼筋銹蝕膨脹導(dǎo)致混凝土疏松開裂的現(xiàn)象普遍存在。
橋梁加固措施
經(jīng)分析、比選，決定采用粘貼鋼板法對本橋進(jìn)行加固。具體加固措施如下：
1. 主拱圈整體性加固和截面加固。對主拱圈沿主拱肋底緣縱向及橫隔板底面沿橋?qū)挿较蛲ㄩL粘貼5mm厚的鋼板，并對原有橫隔板焊接接頭進(jìn)行除銹和封閉處理，板材指標(biāo)應(yīng)滿足Q235鋼板的要求，以達(dá)到增強(qiáng)原結(jié)構(gòu)橫向聯(lián)系，提高主拱圈的整體性和截面承載能力之目的。對邊拱肋裂縫進(jìn)行封閉處理�？紤]結(jié)構(gòu)耐久性，在拱肋兩側(cè)裂縫處各粘貼一塊長度為50cm、厚度10cm寬度為30cm的鋼板。
2. 拱上建筑改造�？紤]拱上建筑微彎板、橫梁開裂現(xiàn)象嚴(yán)重，通過計(jì)算后確定，將原橋拱上空腹式微彎板和腹孔墩蓋梁予以拆除，將微彎板改為連續(xù)板式結(jié)構(gòu)，同時對橋面進(jìn)行施工處理，改變了拱上建筑的結(jié)構(gòu)體系。
3. 主要病害維修處理。對原橋構(gòu)件如主拱圈、立柱的裂縫通過化學(xué)灌漿進(jìn)行封閉處理；對路筋及混凝土剝落、疏松處保護(hù)層鑿除、清理，對已銹蝕的鋼筋除銹或補(bǔ)強(qiáng)后采用環(huán)氧砂漿抹面處理。
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