某橋全長(zhǎng)500m，橋面凈空為凈7m+2×1.5m人行道，原設(shè)計(jì)為汽車—15級(jí)，掛車—80，人群荷載為2.5kN/㎡。主橋?yàn)?×100m連續(xù)鋼桁架，主桁采用三角形體系，桁高11m，節(jié)長(zhǎng)8m，主桁中心距為10m。兩岸引橋?yàn)門形截面簡(jiǎn)支梁。該橋1975年通車，30年來(lái)交通量逐年增加，重車日益增多，在橋梁的超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)營(yíng)，加上橋梁維修不及時(shí)，橋面破損嚴(yán)重，主要承重構(gòu)件的承載能力已明顯不足，因此在2005年進(jìn)行維修加固。
1.主要病害
（1）鋼桁梁節(jié)點(diǎn)及其他部位銹蝕嚴(yán)重。
（2）部分弦桿、斜桿和豎桿等桿件出現(xiàn)裂紋、穿孔、彎扭、銹蝕、爆皮。
（3）鉚釘松動(dòng)。
2.病害原因
出現(xiàn)上述病害主要是由于重車日益增多，橋梁實(shí)際承載能力已接近其極限，再加上地震、自然因素腐蝕影響，導(dǎo)致了各類病害的發(fā)生。
3.加固方法及施工工藝
（1）更換松動(dòng)釘，采用普通螺栓連接，以普通螺栓代替鉚釘。
（2）更換銹蝕嚴(yán)重部件。
（3）橫梁和人行道托梁的腹板除將銹穿部位補(bǔ)齊后，還應(yīng)增加兩塊加固板夾后栓接，以增大腹板截面。
（4）全部桿件、部件、附屬鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行整修、整形。
（5）全橋采用人工除銹，后涂紅丹防銹底漆兩道，鉛灰橋面漆兩道。
4.加固效果本橋維修加固3年來(lái)，未見異常病害，車輛行駛平穩(wěn)，通行能力提高，達(dá)到了預(yù)期效果。
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