廣州黃埔保稅區(qū)倉儲如何操作
保稅區(qū)內倉庫的設立登記一、應具備的資格
（一）具有倉儲經營場所,并經保稅區(qū)管理委員會和保稅區(qū)工商處批準，具備倉儲業(yè)務經營權；
（二）經保稅區(qū)公安處消防科勘查其核準;
（三）已經保稅區(qū)海關登記注冊。
二、需交驗的單證：
（一）企業(yè)申請設立區(qū)內倉庫/物流分撥中心的書面申請報告；
（二）企業(yè)海關注冊登記證書(復印件)；
（三）工商營業(yè)執(zhí)照（復印件）；
（四）自建倉庫產權證或租賃倉庫合同、庫位平面圖；
（五）倉庫管理人員名單、聯系地址和電話。
（六）建立分撥中心另需提供經海關總署歸類中心上海分中心核準的商品HS編碼歸類表一份。
三、企業(yè)在*次領取《進庫登記簿》3個月之內必須發(fā)生有關業(yè)務，并每月按時核銷。
四、保稅區(qū)內倉庫所有保稅貨物應有序堆放，未經海關批準不得擅自發(fā)貨，有關進出庫有效單證應保存完好。
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--------------------------保稅區(qū)一日游----------------------------
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根據國際航運公會(ICS)的數據，大約有100,000名海員被困在海上，超時工作，情況迅速回到2020年和封鎖高峰期。
國際航運公會秘書長蓋伊·普拉滕說:我們不再處于第二次船員變動危機的邊緣，而是在其中。這是全球供應鏈的危險時刻。
鑒于世界上90%的貿易依賴船舶運輸，這場加深的危機對我們依賴的供應鏈構成了重大威脅，從石油、鐵礦石到食品和電子產品。
全球港口正遭受數十年未見的堵塞
據業(yè)內人士透露，全球港口正在遭受幾十年未見的堵塞。
上周三，中國港口協(xié)會表示，運力繼續(xù)緊張，東南亞、印度等地的制造業(yè)受到疫情反彈的影響，部分訂單流向中國。另外，吉大港內陸堆場全負荷運行，科倫坡、新加坡的擁堵仍在繼續(xù)，越南南部疫情的嚴重程度使得胡志明市和頭頓港口碼頭的擁堵進一步蔓延。
在歐洲，鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、費利克斯托等主要港口的交通堵塞延誤，甚至擴散到內陸航道，以及*近北歐大陸的洪水導致鐵路運輸中斷。 |
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