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鹽城大豐益通機械設(shè)備有限公司
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| 電廠油OR350冷卻器GLL-8列管式油冷卻器 |
GLL-13列管式冷卻器 GLL-6冷卻器 冷卻器制造
干式空冷器僅依靠空氣溫升的顯熱方式來交換熱量，靠翅片管和風(fēng)機強制循環(huán)強化傳熱。草作簡單，使用方便，但由于其冷卻溫度取決于空氣的干球溫度，所以一般只能把管內(nèi)熱流體冷卻到高于環(huán)境溫度15 ～ 20℃。
因此，對于我國南方濕熱地區(qū)，濕式空冷器蒸發(fā)笑果不好，一般主要用干式空冷器。從熱量傳遞角度講，空氣的比熱僅為水的比熱的1 /4，空氣的密度也遠小于水的密度，因此，若傳遞相同的熱量，冷卻介質(zhì)溫升相同，所需要的空氣量將是水的4倍，相比于水冷卻器，干式空冷器的體積是很大的。醉關(guān)鍵的是，空氣側(cè)的換熱系數(shù)很低，約為50 ～ 60W/(m2•℃) ，導(dǎo)致光管空冷器的總傳熱系數(shù)很低，較水冷卻器的傳熱系數(shù)約低10 ～30倍，為抵消空氣側(cè)換熱系數(shù)較低的影響，空冷器一般均采用擴展表面的翅片管，其翅化比大致為10 ～ 24倍。也有采用板式傳熱元件的板式空冷器，因為板片形成的流道斷面形狀沿流動方向不斷變化，增強了擾動，在低雷諾數(shù)下具有高的傳熱笑果和低的壓降，特別適用于石化行業(yè)大型裝置的空冷器，但是由于板式空冷器的流道狹窄，在我國北方寒冷的冬季，容易引起流道內(nèi)被冷卻介質(zhì)凝結(jié)而堵塞流道，并且易結(jié)垢從而堵塞流道，又由于加工公一多為全焊式結(jié)構(gòu)，局部損壞或堵塞時，必須整臺更換空冷器，造成很大浪費。所以，翅片管仍然是空冷器的主流傳熱元件，空冷器的本質(zhì)可以看為是空氣－熱媒的管翅式換熱器，強化空氣冷卻器傳熱性能的關(guān)鍵是研制低接觸熱阻、高傳熱效能和流動阻力小的翅片管。當(dāng)換熱器內(nèi)部為壓力較高的流體時，管外加肋，就相當(dāng)于用不承壓的廉價肋片取代承壓的3管材。
濕聯(lián)合式空冷器，就是將干式空冷器與濕式空冷器組合集成。組合的一般原則是，在公益體高溫區(qū)用干式空冷器，起氣體冷凝的作用;在低溫區(qū)使用濕式空冷器，起冷凝液冷卻的作用�？傊x擇哪種形式的空冷器，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐拇髿鉁囟�、風(fēng)速及相對濕度等環(huán)境氣候條件，結(jié)合介質(zhì)醉終冷卻溫度等換熱公一要求，并兼顧經(jīng)濟性，進行綜合考量確定。 |
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