哪種材料的電動車停車架最節(jié)約成本？
在道路擁堵不堪的情況下，自行車開始回歸。在紐約騎車已不再像以前那樣令人膽戰(zhàn)心驚了。不過交通事故仍時有發(fā)生。上月，美國交通部宣布一項歷時3年的工程項目已經(jīng)竣工，該項目包括修建200英里長的自行車道，在城鎮(zhèn)周邊安裝6100個自行車停車架；重新設(shè)置交通燈時間，并對主要十字路口作出改造，以更好地適應(yīng)自行車出行。還計劃于2010年從汽車道中分離出更多的自行車道。以前，紐約人就一直有著騎自行車的光榮傳統(tǒng)：在布魯克林橋?qū)ｉT的木制自行車道上邊騎車邊欣賞無與倫比的美麗風(fēng)景是一種不可錯過的愉快享受。還有中央公園里那寧靜和綠陰環(huán)繞的自行車道，而紐約下東區(qū)也有一條自行車道，盡管旁邊是嘈雜的馬路，但它為騎車人提供了安全保證和海邊美景。
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去買菜、串門，騎自行車出行低碳又便捷。一個問題是，自行車沒地方停放，停了又怕竊賊動心思。人行道上出現(xiàn)了一種鋼架結(jié)構(gòu)的停車設(shè)施——非機動車停放架，市民可將自行車或電動車鎖在這種電動車停車架上，黃色鋼架鋪設(shè)在地上，固定下來。黃色鋼架上有黑色的自行車停車架，車前輪可卡進去，市民可用自備的鎖將車鎖在非機動車停車架上。附近的市民說，這里緊鄰開明市場，每天人流量大，以前非機動車亂停放的現(xiàn)象較多，給過往的市民、車輛造成不便�，F(xiàn)在設(shè)置非機動車擺放架后，自行車、電動車都能很方便的停放，不僅整齊，將電動車直接鎖到單車停放架上，還有一定的防盜功能。 |
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