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深圳大眾維修邁騰鏈條漲緊器

詳細(xì)說(shuō)明

    B6正時(shí)鏈條漲緊器防氣頂門

近期B6車主連續(xù)報(bào)告由于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條張緊器損壞失效和塑料導(dǎo)向板斷裂問(wèn)題,造成正時(shí)鏈條跳齒、引發(fā)頂缸大修事故,各地車主也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng).

根據(jù)與維修師傅和4S技術(shù)人員討論,以及根據(jù)換下的20多個(gè)張緊器舊件磨損程度的分析:

1.認(rèn)為B6在張緊器材料和設(shè)計(jì)上確實(shí)有存在提早磨損和失效的現(xiàn)象。

2.基本判斷張緊器失效的里程是集中在10萬(wàn)公里以上車輛。這也是為什么該問(wèn)題在近一年才比較集中曝光的原因,*一、二批的車主都是07-08年購(gòu)買的,他們近一年開始大規(guī)模陸續(xù)進(jìn)入10多萬(wàn)公里里程,張緊器開始普遍失效了。

3.漲緊器一旦出現(xiàn)問(wèn)題,會(huì)引正時(shí)鏈條跳齒,造成頂缸大修發(fā)動(dòng)機(jī)的重大事故(維修費(fèi)在上萬(wàn),且經(jīng)過(guò)大修的發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)有所下降)。

4.損壞原因是機(jī)械磨損,除了設(shè)計(jì)和材料原因,損壞的快慢與以下幾個(gè)因素有關(guān):

a.駕駛方式,油門經(jīng)常突然變化的駕駛方式,造成正時(shí)鏈條頻繁松緊變化,使得張緊器頻繁活動(dòng)去調(diào)節(jié)鏈條松緊。比如塞車路段一腳油門一腳剎車。

b.機(jī)油好壞(包括換油周期長(zhǎng)短),好的機(jī)油可以延緩回止齒的磨損速度,但影響不大,與所謂燒機(jī)油無(wú)關(guān)。

5.一起容易損壞的還有塑料導(dǎo)向板(黃色)斷裂,此與材料材質(zhì)及耐用度有關(guān),以及TSI發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高也有一定關(guān)系。

6.根據(jù)與事故車主了解,張緊器出現(xiàn)問(wèn)題前無(wú)任何預(yù)兆,無(wú)法提前預(yù)防。都是在點(diǎn)火時(shí)發(fā)生的,點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)異常亂響、甚至異常振動(dòng)。

7.B7已經(jīng)采用新款張緊器,且B7車主行駛里程還不多,無(wú)需擔(dān)心。但新款張緊器壽命如何,還有待考驗(yàn),相信至少比老款壽命要長(zhǎng)。更換過(guò)一次的B6車主,可以扛到賣車了。

為此,深圳邁騰車友會(huì)發(fā)出忠告:十萬(wàn)公里以上的B6邁騰,建議盡早更換張緊器及相關(guān)磨損件,以避免更嚴(yán)重事故發(fā)生。五萬(wàn)公里以上車主,可以考慮提前更換。

維修內(nèi)容:更換新款張緊器(分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩種)、建議同時(shí)更換塑料導(dǎo)向板(即使暫時(shí)未出現(xiàn)斷裂,其內(nèi)部可能已經(jīng)因高溫等原因脆化了,壽命也不長(zhǎng)了,拆一次又需要更換蓋子,費(fèi)用不低。),蓋子(每次拆卸都只能更換),里程數(shù)高的,需要時(shí)還可以考慮更換正時(shí)鏈條。

PS:提醒

故障現(xiàn)象:幾乎沒有任何預(yù)兆,突然打不著火,出現(xiàn)故障時(shí),點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)異常亂響,振動(dòng)。

預(yù)判及估計(jì)判斷:仔細(xì)用診斷器聽鏈條部位,有鏈條松打擊導(dǎo)向塑料板的聲音。(判斷有難度)。

提醒:一旦出現(xiàn)點(diǎn)火瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)異常亂響、振動(dòng),千萬(wàn)不要再點(diǎn)火,趕緊拖車送修,避免頂缸事故擴(kuò)大。

一點(diǎn)建議:一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)跑了10W了,換個(gè)磨損件也沒啥可非議的,無(wú)需對(duì)17VW大肆討伐,不過(guò)17VW在邁騰國(guó)產(chǎn)后,沒有秉承所謂的“嚴(yán)謹(jǐn)既是關(guān)愛”的口號(hào),未對(duì)國(guó)產(chǎn)化后的部件壽命嚴(yán)格

 
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