|
連云港諾事達流體科技有限公司
| 聯(lián)系人：劉經(jīng)理
女士 (經(jīng)理) |
| 電 話：0518-81089718 |
| 手 機：15950739276 |
 |
|
 |
|
| 連云港諾事達LNG低溫鶴管價格 |
諾事達公司于2008年成功開發(fā)了下裝鶴管，底部密閉裝車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括底部干式分離閥、接頭�？垦b置、底裝鶴管及油氣回收接頭等設(shè)備。底部裝車系統(tǒng)具有連接方便快捷、操作輕便靈活、勞動強度低、脫開無殘留介質(zhì)、使用壽命長等優(yōu)點，符合API標準。
● 快速自封干式分離閥（API接頭）
快速自封干式分離閥是專門為底部密閉裝車設(shè)計，該裝置是一種安全的鶴管和油罐車之間的連接部件，主要用于標準的下裝罐車的快速連接，實現(xiàn)從罐車下部裝載液體介質(zhì)。
快速自封干式分離閥（API接頭）具有快速結(jié)合與快速分離的特點，特別在快速結(jié)合與分離的過程中兩端都能自動封閉，基本做到無泄漏。
快速自封干式分離閥（API接頭）的連接尺寸和質(zhì)量要求完全執(zhí)行美國石油學(xué)會API RP1004《油罐車的底部裝卸及油氣回收裝置》的標準。
● 底部裝車系統(tǒng)
底部裝車系統(tǒng)是指將一組底部裝車鶴管、一個油氣回收軟管以及發(fā)油系統(tǒng)、儀器儀表、閥門等設(shè)備集中放置于同一底座結(jié)構(gòu)上的裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、安全可靠等優(yōu)點，是未來汽車液體裝車的必備設(shè)施之一。
干式接頭底裝鶴管由裝卸臂、快速干斷式接頭等組成，特別適用于帶油氣回收裝置的油罐車的裝卸。
底裝鶴管所使用的干式接頭(又稱干式閥、干式分離閥、下裝接頭)，采用國際先進技術(shù)，符合美國石油學(xué)會 API RP1004 標準、歐洲 EN 13083 標準及國家相關(guān)標準規(guī)定。
本產(chǎn)品操作輕松、密封性能優(yōu)良、工作范圍滿足 API 的包絡(luò)范圍要求。
同一裝車站*多可安裝六套鶴管，可滿足同時充裝多種介質(zhì)的需求。每套鶴管能獨立操作而不互相干涉。
本產(chǎn)品可與定量控制系統(tǒng)及油氣回收系統(tǒng)配套，完成裝車過程的自動監(jiān)控及達到環(huán)保的目的。
產(chǎn)品有兩種基本類型：硬管式和軟管式。可滿足客戶的不同需求。
適用場合：底部密閉裝卸車
適用介質(zhì)：油品、化工品
公稱通徑：DN100
材質(zhì)：主管線—碳鋼，干斷接頭—鋁合金或合金鋼，軟管—復(fù)合軟管或金屬軟管
設(shè)計溫度： -40℃ ～ 100℃
主要特點：
1保證灌裝臂的操作人員的安全是*重要的優(yōu)點，因為操作人員可以停留在地面上，而不需要站到槽車頂上，從而避免了跌落的危險。
2底部灌裝不容易造成儲槽內(nèi)的湍流，減少了產(chǎn)生靜電的危險。
3在快速結(jié)合與快速分離的過程中，泄漏優(yōu)于美國石油學(xué)會APIRP1004標準要求。
4鶴管旋轉(zhuǎn)接頭遵循長壽命零泄漏設(shè)計，主密封采用聚四氟乙烯加不銹鋼彈性圈補償結(jié)構(gòu)；不但密封可靠，還有磨損補償。接頭軸承采用復(fù)式滾道，能承受苛刻的軸向、徑向力矩負荷，承受力大、轉(zhuǎn)動靈活。
5底部灌裝不僅減少了危害環(huán)境的油氣產(chǎn)生，而且更 |
 |
| |
|
|
 |
|
|
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責(zé)，www.qy6.com對此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請來信通知刪除。