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| CX-75風機 |
CX-75風機葉輪的事故及其處理措施
1.腐蝕
CX-75風機的腐蝕是較為普遍存在的，不僅產(chǎn)生于輸送CO2氣體、氯氣等腐蝕性氣體的風機中，就是處理含有各種排氣的大氣的風機中，也會隨時產(chǎn)生難以預料的腐蝕。葉輪產(chǎn)生腐蝕時應(yīng)采取的處理措施如下:
1)重新分析氣體介質(zhì)的成分和使用的材料。
2) CO2氣體及氯氣除了是干燥狀態(tài)外，幾乎沒有能耐其腐蝕的材料，因而應(yīng)檢查混人水分等的不良運轉(zhuǎn)情況，并采取處理措施。
3)檢查防腐蝕用覆層材料的脫落情況。覆層材料的種類有薄不銹鋼板、液態(tài)金屬噴涂、金屬噴涂所構(gòu)成的金屬極層材料，以及由涂料、橡膠、乙烯樹脂等構(gòu)成的非金屬硯層材料。因腐蝕而造成轉(zhuǎn)子不平衡、引起過大振動時，往往為了應(yīng)急而采用普通鋼材貼補，但因CX-75風機的葉輪是旋轉(zhuǎn)體，故需盡快更換為耐磨耐腐蝕的金屬材料作為班覆材料。
2.磨損
輸送粉末用CX-75風機的葉輪磨損嚴重時被看成是易損件。如:鋼鐵廠燃燒爐用排風機、水泥廠用各種排風機以及輸送各種粉末用風機。另外，鍋爐排氣用風機也逐漸屬于需要采取防磨損措施的機種。為了減少磨損，需要采取減少灰塵盆或優(yōu)選葉輪形式等措施，但其中降低葉輪圓周速度的方法是*為有效的方式。作為延長磨損部件使用壽命的方法，可采取如下耐磨措施:
1)制成帶有一段魚鱗狀部分的葉片。
2)鍍硬質(zhì)鉻或噴鍍硬質(zhì)金屬層。
3)用硬質(zhì)焊條進行堆焊。
4)安裝襯板(磨損后可換掉)。
以上措施均是延長葉輪便用壽命的方法。定期檢修時，*好經(jīng)常檢查其磨損情況，以便提前做好修復的準備.
3.入灰塵的附著
由于氣體中的灰塵會附著于葉片上，則勢必會使氣流受到阻礙，從而使風*降低、效率下降或者因附著物以及附著物脫落不均勻而造成過大的振動。其處理措施有:
1)選擇難以附著灰塵的葉片形式，如，采用后向葉片。
2)采取除掉附著物的處理措施。關(guān)于除掉附著物的方法有如下幾點:
1)定期、間斷地用水進行清洗。
2)采用機械式清除裝置，可部分地清除掉附著物。
3)通過吹熱風、冷風，以形成溫度差的方式。
4)噴吹粉末獲粒體的方法。
總之，在當今節(jié)能時代里，為*大限度地實現(xiàn)在高效率條件下長時間運轉(zhuǎn)而下一番工夫是有價值的。
4.高溫氣體
介質(zhì)為高溫氣體時，可通過選擇耐熱材料予以解決。因高溫氣體一般多為燃燒排氣，則腐蝕磨損等產(chǎn)生的事故居多。也有少數(shù)事故是因設(shè)備運轉(zhuǎn)不良，使氣體介質(zhì)溫度一度急劇上升，從而使葉輪產(chǎn)生因蠕變現(xiàn)象所致的難以長久使用程度的變形，以及因溫度下降結(jié)露，以至增加腐蝕的情況。
考慮到碳鋼臨近月的40℃時便會出現(xiàn)明顯的蠕變現(xiàn)象，為了延長風機的使用壽命，應(yīng)充分在運轉(zhuǎn)范圍及運轉(zhuǎn)管理上下工夫。
二、軸承過熱、損傷及其處理措施
通常軸承溫度以不超過70℃為宜，而實際上也有高于這一溫度的過熱情況。為便于解決這類間題，下面對引起過熱的不同原因作以闡述:
1.油量不足，對此可采取下述處理措施:
1)油管路中有高低不平時，應(yīng)充分地抽出空氣。
2)油冷卻器弄臟后，會降低冷卻效果，其結(jié)果導致冷卻油盆不足，應(yīng)及時清掃冷卻器。
3)過濾器元件弄臟時，應(yīng)更換元件。
4)使用油環(huán)式軸承時，應(yīng)用油面計檢測油面和從觀察窗觀察油環(huán)是否正常運轉(zhuǎn)。
5)滾動軸承中，因潤滑脂不足或充填過量而產(chǎn)生過熱。補充潤滑脂時，*好是擦掉原來的潤滑脂，再換上新的。其用量以占軸承箱空間的近2/3為適宜。
2.油質(zhì)選擇不良
油質(zhì)不符合要求或變質(zhì)時，也是造成過熱的原因之一，油應(yīng)使用風機制造廠推薦的油質(zhì)。改換油質(zhì)時，需要仔細研究后方能使用。此外，油的更換標準，應(yīng)以氧化度、粘度、粘度指數(shù)、臟污程度等為基準，制訂出大致的標準為宜。 |
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