架橋機的主梁進行無損檢測以滿足要求。
隨著架橋機事故的頻繁發(fā)生，每個人都對架橋機進行了安保檢查，主梁是架橋機的主要力源，架橋機的主梁通常由鋼板焊接而成，主梁是架橋機的主要軸承部件。
除滿足架橋機設(shè)計要求的鋼板材料要求外，鋼板對接焊縫的焊接質(zhì)量需要符合設(shè)計標準，這需要對電動單梁架橋機的主梁進行無損檢測以滿足要求。
在焊接架橋機軌道接頭之前，仔細清潔凹槽和附近的油和銹，直到露出金屬光澤，架橋機出租焊接耗材根據(jù)相同的強度標準與基本電極匹配。
主梁對接焊的焊接過程復雜，容易出現(xiàn)不滲透，夾雜物，氣孔，熱裂紋和冷裂紋等缺陷，特別是，對接焊縫產(chǎn)生的熱應力可能危及與焊縫的連接，賤金屬邊緣的微觀缺陷，如擴散夾雜物，不均勻的晶間結(jié)構(gòu)等，這些微觀缺陷在焊接熱的作用下會膨脹，導致焊縫與母材之間的接合處產(chǎn)生強烈的熱應力。
當應力達到材料本身不能承受的應力時，鋼板和焊縫會出現(xiàn)宏觀裂縫或延遲裂縫，因此，架橋機主梁的無損檢測是確保主梁架橋機出租質(zhì)量和安保的重要環(huán)節(jié)之一。
當然，還有另一種情況，即不存在故障情況，這意味著架橋機具有電氣故障或錯覺故障，此時，如果是電氣故障，則須切斷電源，如果是幻覺，需要仔細檢查以做出判斷。
定期檢查輪輞和胎面，當輪輞部分磨損或破裂至10％厚度時，應更換新輪，當胎面上的兩個驅(qū)動輪的直徑相差超過D/600，或者胎面上存在嚴重缺陷時，應重新點亮車輛。 |
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