有一臺(tái)用熱水加熱空氣的換熱器，熱水在管內(nèi)流動(dòng)，空氣在管外流動(dòng)。例如采暖用的熱風(fēng)幕或汽車上的散熱器（radiator）都屬于這一種傳熱類型， 即熱水的熱量經(jīng)過(guò)管壁傳給管外的冷流體—空氣。由此可見(jiàn)，傳熱過(guò)程是與間壁兩側(cè)的兩個(gè)對(duì)流換熱過(guò)程緊緊地聯(lián)系在一起的。
對(duì)于上述實(shí)例： 管內(nèi)水側(cè)對(duì)流換熱系數(shù)約為3000，而管外空氣側(cè)的對(duì)流換熱系數(shù)約為5， 二者相差巨大。由于空氣側(cè)的換熱“能力”遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于水側(cè)，限制了水側(cè)換熱“能力”的發(fā)揮，使得空氣側(cè)成為傳熱過(guò)程的“瓶頸”，限制了傳熱量的增加。為了克服空氣側(cè)的“瓶頸”效應(yīng)，在空氣側(cè)外表面加裝翅片將是一個(gè)*明智的選擇。加裝了翅片以后，使空氣側(cè)原有的傳熱面積得到了極大的擴(kuò)展，彌補(bǔ)了空氣側(cè)換熱系數(shù)低的缺點(diǎn)，使傳熱量大大提高，如下面的附圖所示。 |
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