汽車內飾表皮tpv材料
目前，國內的汽車在安全和節(jié)能環(huán)保方面的發(fā)展越來越完善，大家對汽車內飾的環(huán)保性要求也
自然越來越高，對于汽車內飾蒙皮而言，不僅要有美觀的表面還要有舒適的質感，而良好的揮發(fā)性和耐高低溫性也顯得尤為重要。
該汽車內飾表皮tpv材料，配方的出發(fā)點主要是更改軟化劑，選擇閃點高的軟化油，但粘度不能 太高。另外在基料的選擇上，要注意合適的流動性。*后該產品要通過 嚴格的耐候性測試，所以選擇合適的耐氣候老化助劑也是非常重要的。
TPV*初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯(lián)下，生產出聚丙烯（PP）/三元乙丙橡膠（EPDM）“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年，在20世紀80年代，Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作，取得了較為理想的成果。1981年美國Monsanto公司基于他們關于動態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度（EPDM/PP）TPV的研究成果，完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產，并命名“santoprene”。
 本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV，目前已經行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產品比如santoprene、dowprene(道普潤高分子） 、Sarlink、uniprene、milastomer等，一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對固定，但也有一些高流動、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格，價格一般比通用規(guī)格高，比如玻璃導槽的TPV耐磨涂層料、無填充級TPV料、耐紫外線增強級TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。 |
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