|
北京中科中儀科技有限公司
| 聯(lián)系人：劉科
先生 (經(jīng)理) |
| 電 話：13601199474 |
手 機：13601199474  |
 |
|
 |
|
| GCT-8C鋼軌探傷儀 |
GCT-8C鋼軌探傷儀是中科儀推出的一款手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀（鋼軌探傷小車），主要檢測鋼軌各種核傷，各部位的裂紋，夾碴、氣孔，軌底月牙傷，該儀器具有一個主機，超聲波探頭，盛耦合劑的水箱，以上3部分安裝到探 傷手推車上，適于探測國產(chǎn)和進口的43kg/m～75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷，主要用在地鐵鋼軌，鐵路鋼軌安全防范檢測，技術條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原鐵道部TBT/2340-2012認證。探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產(chǎn)品技術認證管理規(guī) 則》及相關技術條件的要求，并具有認證書。
GCT-8C升級版鋼軌探傷儀可選配無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時，儀器通過WIFI網(wǎng)絡先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C上，再由手持機通過中國聯(lián)通WCDMA的3G網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠程服務器對現(xiàn)場作業(yè)進行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)下載下來進行分析
產(chǎn)品特點
技術條件滿足TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標準。通過原鐵道部TBT/2340-2012認證。
探頭符合具有《鐵路專用計量器具新產(chǎn)品技術認證管理規(guī)則》及相關技術條件的要求。
9個探測通道，并具有一個校對通道。
具有探頭自動檢測功能。
可以實現(xiàn)GPS定位。
全程記錄儲存文件60天；動態(tài)Ａ脈沖圖像文件大于600分鐘。
顯示屏大于8寸。
A顯、B顯同屏、分區(qū)顯示；可以顯示2.2米以上的B圖像。
具有GPS缺陷定位功能，儀器界面可以顯示經(jīng)緯度值。
可以記錄探頭耦合狀態(tài)。
回放軟件：在探傷數(shù)據(jù)回放同時可以顯示其對應地點的各項控制參數(shù)和作業(yè)參數(shù)，包括：增益、里程、時間、執(zhí)機人、速度、GPS值、上下行、左右股、軌型、抑制狀態(tài)、報警狀態(tài)、倒車狀態(tài)、開關機狀態(tài)、人工標記等
主要探傷通道檢測部位
70°探傷通道：檢測軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。
37°探傷通道：鋼軌Ⅱ區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋（軌底月牙傷）
0°探傷通道：鋼軌Ⅱ區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋
技術參數(shù)
9個探傷通道：0°通道一個；37°通道兩個（前37°、37°）；70°通道六個（前70°、后70°、前內(nèi)70°、前外70°、后內(nèi)70°、后外70°），這六個探頭可以完整覆蓋整個軌頭
探頭工作頻率：2MHz。
重復探測頻率：400Hz（每個通道）。
采樣頻率：≥100MHz。
增益控制范圍：0～80dB；
水平線性誤差：≤2%，
垂直線性誤差：≤5%。
增益控制范圍：0～80dB。
靈敏度余量：執(zhí)行TB/B2340-2012標準。
衰減器誤差 |
 |
| |
|
|
 |
|
|
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。