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深圳市俊竹科技有限公司
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| 流量統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)-俊竹科技 |
客流統(tǒng)計(jì)是城市建設(shè)和商業(yè)經(jīng)營必不可缺的重要決策工作，例如商業(yè)經(jīng)營狀況好壞需要通過客流量多少而進(jìn)行評(píng)估；城市交通需要通過實(shí)時(shí)掌握客流量的流動(dòng)方向和流時(shí)進(jìn)行合理規(guī)劃、調(diào)度以此作為保障的憑據(jù)。因此，不管實(shí)在社會(huì)治安或者是商業(yè)用途上，客流量都是值得深入研究的對(duì)象，客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)則是一款重要的調(diào)查工具
通過在指定區(qū)域安裝客流統(tǒng)計(jì)一體機(jī)，采用視頻處理、圖像處理、模式識(shí)別以及人工智能等多個(gè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)視頻圖像中駐留和流動(dòng)的不同形態(tài)人流量進(jìn)行偵測(cè)識(shí)別實(shí)時(shí)獲取任何時(shí)間段和指定運(yùn)動(dòng)區(qū)域的進(jìn)入或離開的客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。當(dāng)人流量密度高度集中的同時(shí)，視頻處理自動(dòng)識(shí)別畫面中移動(dòng)人體輪廓和分割重疊的人體輪廓統(tǒng)計(jì)客流數(shù)據(jù)，避免了多人緊貼通過區(qū)域時(shí)，被誤認(rèn)為一同通過的導(dǎo)致誤差，從而提升了自動(dòng)客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。為了奠定堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)，該客流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)提供有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)報(bào)表作為科學(xué)決策有利的憑據(jù)：
常規(guī)的時(shí)、日、周、月、季、年（同比，環(huán)比）客流統(tǒng)計(jì)報(bào)表分析功能
高峰時(shí)間段的客流量數(shù)據(jù)同比、環(huán)比分析
不同日期客流統(tǒng)計(jì)報(bào)表抽取進(jìn)行對(duì)比分析
統(tǒng)計(jì)不同區(qū)域內(nèi)滯留人數(shù)以及平均駐足時(shí)長
通過在主要通道（樓層、出入口、�？蛥^(qū)）安裝客流統(tǒng)計(jì)一體機(jī)實(shí)現(xiàn)區(qū)域?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)客流量
通過分析主要通道客流量流向進(jìn)行合理的線路（動(dòng)線）規(guī)劃
根據(jù)人流量變化（包括流時(shí)和流向）進(jìn)行科學(xué)調(diào)整優(yōu)化*大化利用有效的資源
根據(jù)人流量變化（包括流時(shí)和流向）進(jìn)行交通工具調(diào)度分配工作
顯示當(dāng)前人數(shù)狀態(tài)和變化趨勢(shì)，管理人員可以對(duì)流量比較大的區(qū)域采取預(yù)防突發(fā)事件的措施，并可實(shí)現(xiàn)觀察商場(chǎng)當(dāng)前的實(shí)際人數(shù)等等
掌握人流量，避免造成因節(jié)假日、促銷時(shí)段人員過多而引起擁擠、踩踏。系統(tǒng)可根據(jù)客戶要求定制預(yù)警等級(jí)
高精準(zhǔn)度：采用視頻識(shí)別移動(dòng)物體技術(shù)，測(cè)量精度要求達(dá)95%/每天
高靈敏度：可以檢測(cè)出有4000人/米/小時(shí)的人流
方向判斷：實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)出兩個(gè)方向人流數(shù)量，并提供多項(xiàng)指標(biāo)
擴(kuò)展性強(qiáng)：系統(tǒng)能夠與多個(gè)ERP系統(tǒng)接口，并可提供相應(yīng)接口結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)直觀：系統(tǒng)自動(dòng)生成分析報(bào)表和報(bào)告，可執(zhí)行分析、對(duì)比等操作
長期存儲(chǔ)：數(shù)據(jù)庫可存儲(chǔ)至少10年數(shù)據(jù)，可按時(shí)間查詢和使用
指標(biāo)全面：可提供人流數(shù)量等十多種分析指標(biāo)
通過視頻監(jiān)控?cái)z像頭進(jìn)行客流統(tǒng)計(jì)，可得到具有高實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性的人流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)； 可以精確統(tǒng)計(jì)人流各時(shí)段變化情況、平均滯留時(shí)間、各區(qū)域滯留人數(shù)和各通道人流量等特征 |
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