DC對(duì)稱(chēng)道岔，ZDK單開(kāi)道岔 DK615-5-15
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下面以ZDC612/3/6對(duì)稱(chēng)道岔為例，介紹一下對(duì)稱(chēng)道岔。
一、ZDC612/3/6對(duì)稱(chēng)道岔型號(hào)解析：
Z——道岔代號(hào)DC——對(duì)稱(chēng)道岔6——軌距12——軌重12公斤鋼軌3——道岔號(hào)數(shù)（2—10號(hào)）6——曲線(xiàn)半徑
二、選擇道岔：
選擇道岔要因地制宜，雖然道岔的號(hào)數(shù)大，對(duì)列車(chē)的行駛有好長(zhǎng)，但是道岔的號(hào)數(shù)越大，道岔就越長(zhǎng)，因此價(jià)格就越高，所以在選擇道岔時(shí)要根據(jù)軌道自身的需求
三、道岔類(lèi)型：
常用的道岔分為單開(kāi)道岔（左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔），對(duì)稱(chēng)道岔，渡線(xiàn)道岔
四、鋼軌分類(lèi)：
目前我國(guó)的鋼軌有輕軌：15，18，22，24，30；重軌：38kg/m， 75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m
標(biāo)準(zhǔn)道岔號(hào)數(shù)(用轍叉號(hào)數(shù)來(lái)表示)有6、7、9、12、18、24號(hào)等，并以9號(hào)及12號(hào)***為常用。在側(cè)線(xiàn)通過(guò)高速列車(chē)的地段，則需鋪設(shè)18號(hào)、24號(hào)等大號(hào)碼道岔。
五、雙開(kāi)道岔（對(duì)稱(chēng)道岔）簡(jiǎn)介：
雙開(kāi)道岔（對(duì)稱(chēng)道岔）指一股道分為兩股道之間的部分，又稱(chēng)對(duì)稱(chēng)道岔,通常在火車(chē)站、煤礦等輸送線(xiàn)路大量鋪設(shè)，主要由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分和岔枕組成。
道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)往另一條線(xiàn)路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱(chēng)之為轍叉角，轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱(chēng)道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線(xiàn)。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車(chē)運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)最常用的單開(kāi)道岔，其主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。
DC對(duì)稱(chēng)道岔，ZDK單開(kāi)道岔：
（1）煤礦道岔型號(hào)*一個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類(lèi)型代號(hào)；
（2）煤礦道岔型號(hào)第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線(xiàn)、交叉渡線(xiàn)、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線(xiàn)道岔的型式代號(hào)。
（3）主要煤礦道岔參數(shù)中*一段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數(shù)*一段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。
六、對(duì)稱(chēng)道岔故障及處理方法
1.了解道岔故障情況
首先詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔 |
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