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衡水正大橡膠廠
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女士 (銷售經(jīng)理) |
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| 全國(guó)八角型橋梁充氣芯模 橡膠充氣膠囊 工用氣囊 工業(yè)用芯模*好的生產(chǎn)商 |
全國(guó)八角型橋梁充氣芯模 橡膠充氣膠囊 工用氣囊 工業(yè)用芯模*好的生產(chǎn)商
橋梁充氣芯模專家
一、定義 橋梁橡膠充氣芯模又叫橋梁橡膠氣囊 橋面板氣囊內(nèi)模、橋面板充氣芯模， 預(yù)制空心板充氣芯模，橋梁充氣橡膠芯模，氣囊內(nèi)模，空心板膠囊，空心板膠芯。本產(chǎn)品采用天然橡膠與防拉布熱壓硫 化一次成型，是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的*佳產(chǎn)品 之一，它屬于柱形，橫斷面有多種型號(hào)，矩形的、八邊形的、 橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀，可根據(jù)施工單位的設(shè)計(jì)圖紙做成相應(yīng)的柱體。
二、產(chǎn)生背景 因鋼模板與木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬 如： 混凝土澆筑時(shí)會(huì)釋放大量的熱量， 導(dǎo)致鋼模板奇熱無比， 要在通風(fēng)透氣性好的地方進(jìn)行澆筑，而且模板存在的縫隙會(huì) 有漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)，還有一些小孔徑的梁板，人身根本無法 入內(nèi)進(jìn)行操作，這些都對(duì)拆模造成一定的困難。木模的制作 工藝相當(dāng)復(fù)雜，浪費(fèi)木材；且固定和脫模比較困難，周轉(zhuǎn)次 數(shù)也比較低。以上這些均為開創(chuàng)代替產(chǎn)品橋梁橡膠芯模的動(dòng) 力，橋梁橡膠芯模為一款操作方便，使用簡(jiǎn)單的混凝土空心 板成孔模具，使用之前涂抹足夠的脫模劑，使用之后只要放 掉氣體，把模抽出即可。它采用橡膠與防拉布熱壓硫化一次 成型工藝，不僅表面光滑無接縫，而且可以承擔(dān)足夠的混凝 土熱量及壓力。
三、使用方法 在空心梁板的鋼筋及側(cè)模（為保證平整度，可以采用定型鋼 模板，端�？梢圆捎么竺娣e的竹膠板制作尺寸及相關(guān)要求檢 查無誤后，方可澆注混凝土，混凝土的澆注、振搗、配料等 與實(shí)心混凝土預(yù)制構(gòu)件基本相同。 ） 預(yù)制鋼筋砼空心板采用充氣橡膠芯的的工藝為：鋼筋、模板 等檢查—澆注芯模底部混凝土—安裝芯模、 （壓力控制）固 定、充氣—澆注兩側(cè)混凝土（從兩側(cè)同時(shí)振搗）—澆注上部 混凝土—養(yǎng)護(hù)—拆�！B(yǎng)護(hù)
四、儲(chǔ)存方法
（1）對(duì)使用完畢的芯模應(yīng)立即用水沖洗干凈，對(duì)少量混凝 土應(yīng)小心清除，同一般的橡膠產(chǎn)品相同，芯模的貯存應(yīng)放置 在通風(fēng)干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)，避免陽(yáng)光直接照射以及潮濕的環(huán)境而 加速橡膠的老化，影響下次使用。
（2）不能接觸脫模劑或其他有機(jī)溶劑。
（3）現(xiàn)場(chǎng)入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋 頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時(shí)在定位箍筋的焊接過程中， 對(duì)芯模應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。
（4）芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否 則會(huì)影響使用以及影響預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。修補(bǔ)主法是在修補(bǔ) 處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水后覆蓋膠片修補(bǔ)。纖維撕裂 處可以用膠布覆蓋修補(bǔ)。
五、使用率
橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現(xiàn)
（1）從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來看，*北邊可到內(nèi) 蒙古，*南邊可到海南省，*西邊可到西藏，*東邊可以到 達(dá)黑龍江省，這僅僅為我國(guó)國(guó)內(nèi)橡膠芯模的使用范圍，更有 甚者國(guó)外也再引進(jìn)這種使用簡(jiǎn)單，操作方便的橋梁橡膠芯模；
（2）使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴(kuò)大，橋梁橡膠芯 模作為一種新生的成孔模具可代替原來的鋼模和木模，被多 種工程用作模具，不僅在預(yù)制空心板和現(xiàn)澆橋梁板工程中， 還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中；
（3）橋梁橡膠芯模本身產(chǎn)品的使用率，不僅可以周轉(zhuǎn)重復(fù) 多次使用，而且只要在不變形、不漏氣的情況下，也可以放 置多年后繼續(xù)使用，使用率可謂是大大的提高了很多。
六、施工過程中的注意事項(xiàng)
（1）由于內(nèi)芯模的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮， 同時(shí)由于橡膠制作工藝及使用時(shí)間過長(zhǎng)等原因，可造成膠囊 充氣后局部鼓包，這些會(huì)導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足 等缺陷，會(huì)影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采 用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時(shí) 根據(jù)設(shè)計(jì)空心位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯 模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為 d10，間距為 50cm， 其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形 鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法 不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也解決了腹板的厚度 和均勻性的問題。
（2）梁體砼的澆筑因設(shè)置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。*一 次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進(jìn)行芯 模的放置。將氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆筑好的底板上，用氣泵 進(jìn)行充氣， 膠囊充氣至 90%時(shí)， 再進(jìn)行一次膠囊位置的調(diào)整， 保證使芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等，然后將膠囊充 氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個(gè)砼澆筑過程 中保持穩(wěn)定的氣壓。 |
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