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合肥百川自動化有限公司
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| 汽車電子油門踏板綜合性能耐久試驗臺 |
4.2強度試驗:
強度試驗按QC/T 788中的強度試驗方法進行，其中踏點位置按用戶規(guī)定，方向垂直于踏板面（手柄桿），以不大于20mm/min的加載速度施加所規(guī)定的力:
1)在踏板（手柄桿）工作方向、工作反方向、工作側(cè)向上施加200N±10N 的力，踏板應(yīng)無斷裂和損壞，其彈性變形量應(yīng)不大于5mm，永久變形量應(yīng)不大于2mm；
2)在踏板（或手柄桿）工作方向上施加1000N±10N 的力，踏板（或手柄桿）應(yīng)無斷裂和損壞。
4.3返回定位性能:
將APM模擬實車安裝方式進行固定，在試驗電壓下，先測量初始位置（怠速）的信號輸出，再將踏板從初始（怠速）位置壓到全行程位置，然后突然釋放到初始（怠速）位置，共進行1000次后測量初始位置（怠速）的信號輸出，計算差值。
4.4耐電源極性反接性能,耐電源過電壓性能:
APM應(yīng)能承受16v±0.2v（12v電系）或30v±0.2v（24v電系）持續(xù)60min的過電壓試驗，試驗后APM輸出信號曲線見圖4.1之 a)或b)，曲線應(yīng)滿足供需雙方確認(rèn)的圖紙的要求。
APM應(yīng)能承受5V±0.2V、持續(xù)60s的反向電壓試驗，試驗后APM輸出信號曲線見圖4.1 之a(chǎn))或b)，曲線應(yīng)滿足供需雙方確認(rèn)的圖紙的要求。
4.5操縱力
在踏板（或手柄桿）工作方向上施加力，將踏板從初始（怠速）位置壓到全行程位，其操作力應(yīng)為:
電子踏板油門的操縱力應(yīng)為40±5N;
油門手柄的操縱力為：18±5N。
4.6踏板（手柄）力和踏板（手柄）行程
APM踏板力和踏板行程關(guān)系曲線見圖4.1之a(chǎn))，其中最小回彈力應(yīng)不小于5N，力滯 |
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