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河南稻夫草編制品廠
| 聯(lián)系人：張
先生 (廠長(zhǎng)) |
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手 機(jī)：15937370357  |
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| 裝載加固 原陽(yáng)草支墊 凹形草支墊 |
本草支墊新型屬于鐵路運(yùn)輸用器材技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種貨車(chē)用的鋼卷座架。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外的鋼卷許多都是通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)�。因此鋼卷在鐵路車(chē)輛上的支撐、安裝、固定就成為鋼卷運(yùn)輸?shù)闹匾n題。在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，多是采用草支墊作為鋼卷運(yùn)輸座架。隨著社會(huì)的進(jìn)步，火車(chē)的提速，人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，對(duì)鋼卷質(zhì)量要求越來(lái)越高。一個(gè)時(shí)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)各鋼廠鋼卷生產(chǎn)飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸鋼卷量大增。鐵路運(yùn)輸鋼卷的裝載加固就成為保證鐵路運(yùn)輸安全的一個(gè)重要方面。運(yùn)輸鋼卷的各種裝載加固材料和裝載加固方式大量涌現(xiàn)。單式、雙式、集成式、分體式等不鋼制座架應(yīng)運(yùn)而生，大為提升和改善了裝載加固材料的品質(zhì)，對(duì)鐵路運(yùn)輸卷鋼的安全起到了積極的推動(dòng)作用。單式鋼卷座架只能承載一個(gè)鋼卷；雙式鋼卷座架能承載兩個(gè)鋼卷；集成式鋼卷座架雖能承載多個(gè)鋼卷，但裝卸車(chē)不方便，容易發(fā)生碰撞，回程運(yùn)輸也有一定困難；分體式鋼卷座架解決了裝卸車(chē)方面的困難，但多通過(guò)榫卯和螺栓連接，組合時(shí)作業(yè)較復(fù)雜。 另外鋼卷座架均設(shè)有與平車(chē)兩側(cè)或敞車(chē)上安全座相對(duì)應(yīng)的底座固定連接件，每個(gè)鋼卷座架上的底座固定連接件均與貨車(chē)上的一個(gè)固定件相對(duì)應(yīng)連接。因此，貨車(chē)所能夠承載的鋼卷座架的數(shù)量是固定的，從而所能夠運(yùn)載的鋼卷的數(shù)量也是固定的。眾所周知，鋼廠生產(chǎn)的鋼卷的直徑有很大的變化范圍。當(dāng)貨車(chē)運(yùn)載小直徑的鋼卷時(shí)，在采用現(xiàn)有的鋼卷座架的條件下，貨車(chē)的運(yùn)載空間就不可能得到充分利用，造成貨車(chē)運(yùn)載空間的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本草支墊新型的目的是提供每對(duì)鋼卷支撐架對(duì)接使用時(shí)，可以裝載2-3個(gè)鋼卷，適應(yīng)范圍廣，能夠有效解決多種規(guī)格的卷鋼鐵路運(yùn)輸問(wèn)題的車(chē)用的鋼卷座架。 本草支墊新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的按照本草支墊新型的貨車(chē)用的鋼卷座架，包括鋼卷座架底座，在此鋼卷座架底座上的一組鋼卷支撐架，底座固定連接件和吊鉤，其特征在于所述的鋼卷支撐架由下端與鋼卷座架底座固定連接的支撐立板，與此支撐立板的上端固定連接的鋼卷支撐體，與鋼卷支撐體固定連接的鋼卷側(cè)支撐板所組成，所述鋼卷側(cè)支撐板的下部與鋼卷座架底座固定連接。所述的鋼卷支撐體為圓弧形鋼卷支撐體或V形鋼卷支撐體。所述的鋼卷側(cè)支撐板為斜鋼卷側(cè)支撐板或弧形鋼卷側(cè)支撐板。于所述的底座固定連接件由與貨車(chē)兩側(cè)設(shè)置的卡口大.. |
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