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廣州市天河區(qū)軟件開發(fā)
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首先，沒車的時候天天擠著公交車，冬天聞著腳臭味跟衣服的樟腦丸，夏天聞著汗臭，被擠在公交車門口臉貼著門看見下面自駕車的人朝我得意的笑，內(nèi)心千萬只.......飛過。終于，老子也有了自己的車，但是.......世界好像也變了。
其次，有車以后小程序系統(tǒng)創(chuàng)始人徐晨華是媒體出身，曾在*一財經(jīng)日報、羊城晚報等媒體集團(tuán)工作，27歲就做到了周刊部門主任。從行業(yè)新聞到具體的汽車產(chǎn)品等環(huán)節(jié)他都有涉及，為創(chuàng)業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗。
再者，行車過程中沒有油了會出現(xiàn)什么情況等。有車以后自媒體創(chuàng)辦沒多久，2014年11月，就獲得了*一個10萬+，一天之內(nèi)刷爆朋友圈，獲得1萬多轉(zhuǎn)發(fā)，積累了大量的種子用戶。有車以后推送的內(nèi)容都是車主在行車過程中經(jīng)常遇到的難題，所以總能抓住用戶的心理，如剎車失靈的情況下如何把車停下來？
另外，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了兩波紅利
*一批是一二線城市的3億核心網(wǎng)民，能熟練使用PC互聯(lián)網(wǎng)和支付寶、QQ，他們造就了小米、美圖、今日頭條、知乎這類公司
第二批出現(xiàn)在2013年伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的下沉，蔓延到三四線城市，這批網(wǎng)民造就了OPPO、VIVO、快手、映客、斗魚
第三波人口紅利就出現(xiàn)在2015年、2016年，他們可能只有一部智能手機(jī)，并不掌握在線支付的能力，但感謝微信做通訊、有車以后app信息交流和閱讀，這批人使用移動互聯(lián)網(wǎng)的時間從每天幾分鐘變成了幾小時。
*后，在過去的20年中，是互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的20年，而主要得益于兩大紅利，*一是互聯(lián)網(wǎng)全球化的紅利，互聯(lián)網(wǎng)全球化使我們了解蘋果、雅虎、谷歌、Facebook這些世界*流的互聯(lián)網(wǎng)公司，第二個紅利是人口的紅利，目前中國的人口數(shù)量已經(jīng)到達(dá)13億，相當(dāng)于全球的六分之一，面對這樣的一個人口基數(shù)，市場的潛力是相當(dāng)巨大的.互聯(lián)網(wǎng)大潮從PC端到移動端轉(zhuǎn)移的過程中存在巨大的成長機(jī)會。
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