根據(jù)不同的房屋架構(gòu)、建筑用途等特點(diǎn)對(duì)加固方法的選擇是非常重要的。正常情況下，房屋加固方法有包括粘鋼加固、碳纖維加固、壓力注漿加固等等方法的選擇，不同的加固方法適應(yīng)于不同的房屋加固，想要房屋加固達(dá)到理想的目的，需要加固改造施工單位對(duì)準(zhǔn)備加固的房屋進(jìn)行整體分析，進(jìn)行房屋加固設(shè)計(jì)、出具合理的加固施工方案。對(duì)大型工程，會(huì)綜合考慮，周期然后著手實(shí)施工作，確保安全地完成房屋加固工程。 墻體承重加固施工
承重墻加固費(fèi)用
如何墻體加固
剪力墻拆除后怎么加固
承重墻加固費(fèi)用
房屋整體性不滿足需求時(shí)
可選擇下列加固改造方法 墻體加固方法,墻體裂縫修補(bǔ),廣州承重墻加固
1.當(dāng)墻體布置在平面內(nèi)不閉合時(shí)，可增設(shè)墻段形成閉合，在開口處增設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土框；
2.當(dāng)縱橫墻連接較差時(shí)，可采用鋼拉桿、長(zhǎng)錨桿、外加柱或外加圈梁等加固改造；
3.樓、屋蓋板支承長(zhǎng)度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)附加支座加大支承長(zhǎng)度、托梁或采取增強(qiáng)樓、屋蓋整體性的措施；
4.當(dāng)圈梁設(shè)置不符合鑒定要求時(shí)，應(yīng)增設(shè)圈梁當(dāng)墻體布置在平面內(nèi)不閉合時(shí)，可增設(shè)墻段形成閉合，在開口處增設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土框。
建筑加固工程設(shè)計(jì)、施工應(yīng)該找專業(yè)的加固公司進(jìn)行方案設(shè)計(jì)以及施工，廣州勝特加固公司就是一家專門解決建筑病害問題的公司，已從事加固改造十九年，技術(shù)實(shí)力雄厚，想了解的朋友不妨聯(lián)系勝特加固公司，希望能對(duì)各位有所幫助。
廣州市勝特建筑科技開發(fā)有限公司經(jīng)典工程案例：
內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯龍灣項(xiàng)目
我司承接的內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯龍灣項(xiàng)目（4號(hào)樓）第九層剪力墻置換加固工程，于2012年4月10日進(jìn)場(chǎng)施工，,該工程施工人數(shù)近百人，工期為90天。 混凝土結(jié)構(gòu)加固，本項(xiàng)目鄂爾多斯龍灣項(xiàng)目（4號(hào)樓）位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市，為地下1層，地上22層的混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該樓9層剪力墻的混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25。采用回彈法對(duì)剪力墻混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明，該9層剪力墻按批量檢測(cè)的混凝土強(qiáng)度
成都成綿樂鐵路樁基托換工程
成都成綿樂鐵路樁基托換工程-四川成都機(jī)場(chǎng)路隧道起止里程為DK165+530～DK170+920，全長(zhǎng)5390米，除三環(huán)路段采用暗挖法施工，其余地段均采用明挖順作法。隧道從成都南站出站后在DK165+530開始下穿，緊沿機(jī)場(chǎng)高速公路左側(cè)行進(jìn)，分別下穿西環(huán)聯(lián)絡(luò)線鐵路橋、三環(huán)路藍(lán)天立交橋、三環(huán)路藍(lán)天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋，下穿時(shí)部分樁基與基礎(chǔ)侵入機(jī)場(chǎng)路隧道的主體.
深圳地鐵5號(hào)線穿城百貨商廈托換工程實(shí)例（榮獲詹天佑故鄉(xiāng)杯）
南城百貨商廈位于深圳羅湖區(qū)東曉 |
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