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北京市融承信和企業(yè)管理有限公司
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| 國(guó)家局核名國(guó)家工商總局核名要點(diǎn)、步驟 |
國(guó)家局核名國(guó)家工商總局核名要點(diǎn)、步驟
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新型“雙層”縱向臥鋪動(dòng)車組*發(fā)：內(nèi)部似獨(dú)立包廂
上下兩層，臥鋪席位全部變成了縱向設(shè)置。7月1日晚，微博網(wǎng)友@Pandy8808 曝出一組從北京南站發(fā)出的D311次列車圖片，承擔(dān)該車運(yùn)行的是我國(guó)*新上線運(yùn)營(yíng)的"雙層"縱向臥鋪動(dòng)車組列車。
和以往臥鋪列車橫向設(shè)置臥鋪席位不同，該車全部為縱向臥鋪，每個(gè)席位都像一個(gè)小包廂，臥鋪內(nèi)設(shè)有充電插座和閱讀燈。
不過(guò)，在首日的體驗(yàn)中，一些旅客也反映了對(duì)于新車的不適應(yīng)，如行李架的無(wú)法設(shè)置、上鋪旅客在下面只能站立等無(wú)法避免的問題。據(jù)悉，車廂內(nèi)未設(shè)大件行李存放處，上下鋪的旅客可以將行李放到下鋪的床下，小件行李則可以直接放到身旁。
全車除9車仍為傳統(tǒng)的橫向臥鋪包間式布局外，其他車廂全部采用縱向臥鋪設(shè)計(jì)，鋪位與列車運(yùn)行方向平行。全列總定員880人，相比CRH2E橫向臥鋪版運(yùn)力增加了37％。
D311次列車為北京南開往上海站的動(dòng)臥列車，全程行駛11小時(shí)52分鐘。21點(diǎn)16分從北京南站始發(fā)，次日9點(diǎn)08分抵達(dá)上海。 |
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