盤點(diǎn)中國(guó)大型自主品牌車企，目前只剩下奇瑞汽車沒(méi)有上市，與吉利汽車(00175.HK)在港股上市和比亞迪(002594.SZ)在A股上市等比起來(lái)，奇瑞汽車的上市之路坎坷許多。
2016年8月24日，奇瑞控股(下稱“奇瑞”)將奇瑞變速箱公司全部出售給上市公司萬(wàn)里揚(yáng)(002434.SZ)事項(xiàng)獲證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，本次奇瑞控股對(duì)變速箱業(yè)務(wù)的剝離，又引起了市場(chǎng)對(duì)奇瑞汽車欲借殼上市的猜想。
奇瑞曾試圖通過(guò)借殼的方式實(shí)現(xiàn)上市，曾與巢東股份、江淮汽車等公司眉目傳情，在多次“沖刺上市”無(wú)果后，奇瑞于2015年以分拆旗下企業(yè)新三板掛牌的形式登陸資本市場(chǎng)。
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筆者以為，對(duì)于在新三板掛牌的企業(yè)，首先應(yīng)對(duì)其公司治理情況進(jìn)行充分的評(píng)估與考核。像多家新三板企業(yè)因“未在法定期限內(nèi)披露年報(bào)”而被強(qiáng)制摘牌，根源在于其公司治理出現(xiàn)了問(wèn)題;像上述的董事長(zhǎng)或?qū)嶋H控制人頻現(xiàn)的失聯(lián)問(wèn)題，公司治理紊亂同樣難辭其咎。對(duì)于“三會(huì)”(董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、股東大會(huì))運(yùn)作不規(guī)范的企業(yè)，對(duì)于那些頻現(xiàn)違規(guī)行為的企業(yè)，均應(yīng)禁止其在新三板掛牌。
其次，業(yè)績(jī)考核應(yīng)有一套行之有效的標(biāo)準(zhǔn)。滬深市場(chǎng)上市公司連續(xù)多年虧損或暫停上市，或終止上市。對(duì)于新三板來(lái)講，即使允許連續(xù)多年虧損的公司“混跡”其中，但對(duì)于首次掛牌的企業(yè)而言，像掛牌前已出現(xiàn)連續(xù)多年虧損的，或者出現(xiàn)像環(huán)球拓業(yè)這樣瀕臨破產(chǎn)的公司，同樣應(yīng)禁止其掛牌。 |
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