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13716679560 張潔
選擇LG是為了高性能
當(dāng)年為了打造高性能新能源產(chǎn)品而對電池精挑細(xì)選，如今卻因?yàn)橐患堈呙媾R不能銷售的尷尬。
提起為何當(dāng)年會選擇LG、三星的電芯，自主品牌幾位負(fù)責(zé)新能源技術(shù)的工程師均告訴記者，實(shí)際上這不僅是當(dāng)年*早進(jìn)入新能源汽領(lǐng)域的上汽*好的選擇，直到今天，無論是美國產(chǎn)的A123、還是LG和三星電芯，在業(yè)內(nèi)都是公認(rèn)為能量密度高，一致性好，后兩者還因?yàn)橐?guī)模效應(yīng)而相對擁有成本優(yōu)勢，對自主品牌打造高性能、低價格的新能源汽車產(chǎn)品是非常有利的。
相對而言，目前國內(nèi)電芯*好的水平也落后LG、三星一二代，除了通用、大眾等國際企業(yè)，包括樂視、蔚來在內(nèi)，打著顛覆傳統(tǒng)車企的新興車企，也是采用LG電芯。
而在之前，國內(nèi)外電池企業(yè)的差距更大。上汽是國內(nèi)*早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的車企之一，2009年上汽新能源汽車就開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。
上汽*款純電動汽車e50從2012年開始量產(chǎn)，2009年便開始立項(xiàng)，而當(dāng)時可供上汽選擇的國內(nèi)電池企業(yè)并不多。Catl直到2011年才剛成立。
上汽當(dāng)時也曾考慮過比亞迪的電池，當(dāng)年的上汽集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)還專程親自去比亞迪考察，但經(jīng)過綜合評估，在品牌和質(zhì)量上一向高舉高打的上汽集團(tuán)，*終將美國的A123確定為新能源汽車電池的供應(yīng)商，后續(xù)又結(jié)合新的項(xiàng)目選擇了韓國的LG。
“美國A123和韓國的LG在各自的技術(shù)領(lǐng)域綜合競爭力是*強(qiáng)的�！蹦郴ヂ�(lián)網(wǎng)造車企業(yè)相關(guān)專家也對記者說。實(shí)際上LG也是國際汽車公司通行采用的電池，如通用的沃藍(lán)達(dá)volt采用的就是LG的電池。
如今LG的電池不能滿足要求，關(guān)鍵是電池準(zhǔn)入要求電池在國內(nèi)制造和研發(fā)，而包括LG、三星等電池的產(chǎn)品，都面臨滿足不了標(biāo)準(zhǔn)的尷尬。
目前LG、三星在中國的研發(fā)中心，尚在建設(shè)之中。這意味著，電池準(zhǔn)入開始強(qiáng)制實(shí)施，這些產(chǎn)品就滿足不了準(zhǔn)入目錄，而導(dǎo)致無法獲得補(bǔ)貼。
電池已在主動本土化
“我們也支持國內(nèi)電池行業(yè)發(fā)展，自己也想掌握核心零部件。”對于電池準(zhǔn)入，多位自主品牌企業(yè)人士表示認(rèn)同。
“但一項(xiàng)新政策的出臺，至少要先征求企業(yè)意見，給企業(yè)調(diào)整時間，不能因?yàn)檎叩某雠_，而對企業(yè)造成很大的傷害。這相當(dāng)于懷胎十月后，告訴你孩子不準(zhǔn)生�！鄙鲜鲂履茉磳＜艺J(rèn)為。
實(shí)際上，前期采用LG電池后，近年來，國內(nèi)企業(yè)也在精心布局，打造自己在新能源汽車上的核心競爭力。
如上汽先后在電機(jī)、電驅(qū)和電池上的投入不小。早在2010年，上汽就出資484.5萬美元與A123系統(tǒng)香港有限公司，合資成立了由上汽集團(tuán)持股51%的上海捷新動力電池系統(tǒng)（下稱“捷新動力”）有限公司，在安亭生產(chǎn)電池系統(tǒng)。之后， 2013年6月在萬向集團(tuán)收購了A123以后，捷新動力成為由上汽和萬向合資的企 |
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