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廣州到福州物流公司

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公司基本信息

物流的宏觀經(jīng)濟(jì)效益是指一個(gè)物流系統(tǒng)的建立對社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的影響，其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個(gè)子系統(tǒng)來看待，就是其對整個(gè)社會(huì)流通及全部國民經(jīng)濟(jì)效益的影響。物流系統(tǒng)本身雖已很龐大，但它不過是更大系統(tǒng)中的一部分，因此，必須寓于更大系統(tǒng)之中。如果一個(gè)物流的建立，破壞了母系統(tǒng)的功能及效益，那么，這一物流系統(tǒng)盡管功能理想，但也是不成功的，因?yàn)樗茨軐?shí)現(xiàn)其根本目的。物流不但會(huì)對宏觀的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生影響，而且還會(huì)對社會(huì)其他方面發(fā)生影響。物流的建立，發(fā)須考慮社會(huì)的整體利益。

物流的微觀經(jīng)濟(jì)效益是指該系統(tǒng)本身在運(yùn)行后所獲得的企業(yè)效益。其直接表現(xiàn)形式是這一物流通過組織“物”的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本身所耗與所得之比。當(dāng)這一系統(tǒng)基本穩(wěn)定運(yùn)行，投入的勞動(dòng)穩(wěn)定之后，這一效益主要表現(xiàn)在利潤上。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。一個(gè)物流的建立，如果只將自己作為子系統(tǒng)，完全從母系統(tǒng)要求出發(fā)，不考慮本身的經(jīng)濟(jì)效益，這在大部分情況下是行不通的。
應(yīng)該說，一個(gè)物流系統(tǒng)的建立，需要有宏觀及微觀兩個(gè)方面的推動(dòng)力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統(tǒng)時(shí)，往往只將微觀經(jīng)濟(jì)效益作為好目的，而忽略了系統(tǒng)的宏觀效益。在建立和運(yùn)行物流系統(tǒng)時(shí)，要有意識地以兩個(gè)效益為目的，而忽略了系統(tǒng)的宏觀效益。在建立和運(yùn)行物流系統(tǒng)時(shí)，要有意識地以兩個(gè)效益為目的。具體來講，物流業(yè)要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)。

(1)服務(wù)。物流系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。這種服務(wù)性表現(xiàn)在本身有一定從屬性，要從用戶為中心，樹立“用戶好的”觀念，不一定以利潤為中心。物流業(yè)采取送貨，配送等形式，就是服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式”，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。

商業(yè)信息

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主營產(chǎn)品或服務(wù)：廣州到福州物流專線,廣州到福州貨運(yùn)專線,廣州物流公司,廣州到福州物流公司,廣州到福州運(yùn)輸公司,廣州到福州貨運(yùn)公司,廣州大件物流公司,廣州運(yùn)輸公司,廣州貨運(yùn)公司,廣州到福州專線,廣州到福州托運(yùn)公司,	企業(yè)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)：個(gè)體工商戶
經(jīng)營模式：生產(chǎn)型	員工人數(shù)： 5人以下
公司注冊地：廣州市	主營行業(yè)：物流
主營市場：	主要經(jīng)營地：廣州市
注冊資金：	法人代表/負(fù)責(zé)人：
成立時(shí)間：	經(jīng)營品牌：
管理認(rèn)證體系：	是否提供OEM服務(wù)：