船舶采用氣囊上下水工藝從幾十噸的平底船起步，逐步向大型、復(fù)雜、高附加值船型發(fā)展，走出了一條成功發(fā)展的道路。實踐證明，隨著高強度起重載動氣囊的應(yīng)用以及新型氣囊問世、船臺和下水坡道的設(shè)計成功，5萬噸級以上船舶用氣囊下水是完全可行的，但必須采取相關(guān)的安全保障措施：應(yīng)該精心設(shè)計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道；根據(jù)船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計算；對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計算依據(jù)。
穩(wěn)定的質(zhì)量，完美的服務(wù)，極限的價格，讓每一位客戶滿意。產(chǎn)品用過才知質(zhì)量過硬,與永泰攜手共創(chuàng)誠信雙贏!!!
永泰氣囊對比其他品牌氣囊有哪些優(yōu)勢
1、永泰采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口天然橡膠作為原材料，且保證氣囊中天然橡膠的含量大于51%；主要選用品種有泰國煙片3和越南3L，其主要優(yōu)點為：色澤黃而透明、無雜質(zhì)、彈性好、拉伸強度大。
劣質(zhì)氣囊的天然橡膠一般采用國產(chǎn)標(biāo)二，其顏色暗黃發(fā)黑、雜質(zhì)明顯、彈性和拉伸強度小，這導(dǎo)致氣囊氣密性極差，且易老化和龜裂。
2、永泰氣囊的骨架材料采用3股斷裂強度為31公斤的錦綸6浸膠簾子布，確保了船舶下水安全。
劣質(zhì)氣囊一般采用兩股斷裂強度為21公斤的錦綸6浸膠簾子布，成本降低30%，船舶下水的安全性卻沒有了保障。
3、永泰船用氣囊成型工藝為15%--27%交叉整體纏繞，無任何接縫，囊體纏繞紋路清晰可見，光滑圓順，承載力和安全系數(shù)是同等骨架材料同樣層數(shù)采用其他工藝所生產(chǎn)氣囊的兩倍；
部分其他品牌氣囊廠家一般采用搭接直線或者斜線成型工藝，結(jié)構(gòu)不合理，承載力低，容易脫層；還有部分廠家采用地滾式成型工藝，此工藝也說成是整體纏繞，其實名不副實，只是在最外兩層做成了纏繞的樣子，里面仍為搭接工藝，有欺客之嫌。
4、 永泰船用氣囊氣密性允許用肥皂水涂抹囊體端部和表面進(jìn)行檢查，一小時泄漏率在初始壓強的1%--2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于ISO14409：2011 的4%要求；
劣質(zhì)氣囊用肥皂水涂抹后，漏氣明顯可見，很難達(dá)到國際船用氣囊標(biāo)準(zhǔn)的要求。
5、永泰船用氣囊在負(fù)重的情況下不容易扭曲，而且耐磨、耐老化、不龜裂，使用壽命長；
劣質(zhì)氣囊負(fù)重情況下，則容易被扭曲，造成嚴(yán)重的安全事故；另外，劣質(zhì)氣囊極易龜裂，使用壽命較短。 |
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