巢湖學車模擬器駕吧
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目前深圳駕考市場積壓近60余萬名學員，每月還有新增新學員數(shù)萬名，雪上加霜的是其中項目合格率僅50-60%�？梢哉f，深圳是全車學車焦慮癥*為嚴重的城市，然而深圳卻已經(jīng)刮起一波“互聯(lián)網(wǎng)+學車”風。加上*近試點的自主約考制度，能否改變這一現(xiàn)狀呢？
深圳實施自主約考一定程度上緩解學車擁堵現(xiàn)象，自主約考后可以使考試排考有序化，學員可以清晰了解自己所學進度，不會一昧的投訴駕校。而考試進程慢的問題已經(jīng)回歸到實質(zhì)——駕校學車服務和駕考體制，從源頭倒逼解決駕考難題，讓駕考走向更良性便民的方向。
長期以來，傳統(tǒng)駕陪業(yè)都是個較封閉的行業(yè)。一旦收緊考試規(guī)則，原本那些老駕考教學經(jīng)驗就很難吃得開了。要說考駕照存在一個流程上的“腸梗阻”，駕校無疑是排首位的。老教練們開車自然是沒問題的，但是按照規(guī)矩開車、同時將新規(guī)矩教給學員，“老革命”要解決新問題。
一直以來，駕駛員培訓奉行“應試教育”，搞機械性、填鴨式教學，一切以應付考試為目標。舉個例子：筆者的一個朋友前年學車，學費高、學習時間縮水不說，且看教練是怎樣教他在路口開車拐彎的：拐彎前減速，掛一擋，雙腳離開剎車、油門和離合器，讓車輛滑行到馬路正中央，然后打方向盤拐彎……
這樣看來，不管是自主約考還是自學直考，甚至是全面放開社會化散考或支持異地考試，都會逐步促成創(chuàng)新駕陪業(yè)的時機。學車新公司特別開設(shè)的汽車模擬駕駛體驗中心就是一個學車的好去處，通過模擬學車可以很好掌握安全駕駛知識，體驗中心采用智能汽車駕駛模擬器進行模擬學車，它可以克服時間、空間和環(huán)境的影響，全天候進行不同時間、不同氣候和不同道路交通環(huán)境下的駕駛培訓練習。
學車之星駕駛模擬器現(xiàn)在擁有X1-X6六個不同型號，不僅可以滿足學員的駕駛需求和全民的娛樂需求，更是個人創(chuàng)業(yè)加盟代理的*佳選擇。更多詳情歡迎來電咨詢。
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