德國(guó)原裝邁騰 途觀 斯柯達(dá)明銳 昊銳正時(shí)鏈條漲緊器 新款防頂氣門(mén),建議5-6W公里的車(chē)盡快更換！
經(jīng)過(guò)仔細(xì)推敲，終于發(fā)現(xiàn)大眾TSI老款正時(shí)鏈條漲緊器導(dǎo)致頂氣門(mén)的原理：
根本原因是老款漲緊器設(shè)計(jì)缺陷，此可以從新老兩款漲緊器不同看出，新款限位銷(xiāo)增加了一個(gè)卡簧（環(huán)狀壓力彈簧），同時(shí)限位銷(xiāo)長(zhǎng)度加長(zhǎng)，同相位孔嵌合更緊密了。
而老款無(wú)卡簧，且限位銷(xiāo)較限位孔短（限位孔長(zhǎng)度為8個(gè)單向齒長(zhǎng)，而限位銷(xiāo)為5個(gè)單向齒），這會(huì)導(dǎo)致正時(shí)鏈條高速運(yùn)動(dòng)時(shí)限位銷(xiāo)在限位孔中來(lái)回運(yùn)動(dòng)，久之（多為50000km-60000后）造成限位齒磨損變平，限位失效，這樣，在啟動(dòng)車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低 壓低時(shí)漲緊器無(wú)法有效給正時(shí)鏈條加壓從而導(dǎo)致正時(shí)鏈條跳齒滑動(dòng)，氣門(mén)正時(shí)紊亂，最終導(dǎo)致氣門(mén)頂缸損壞無(wú)法啟動(dòng)。
想必大眾也已經(jīng)吃透其中奧秘，做了改進(jìn)，希望車(chē)友在更換時(shí)選擇新款（K款）�。�！
德國(guó)原裝邁騰 途觀 斯柯達(dá)明銳 昊銳正時(shí)鏈條漲緊器 新款防頂氣門(mén)
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