減振降噪浮筏裝置是在對多機組及多擾動源等裝置所采用的整體多向隔振的區(qū)域模塊，浮筏裝置一般由筏體、隔振元件、相關(guān)管系、擾性接管、限位器及附件等組成。
減振降噪浮筏系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點：（1）多臺設(shè)備并存在同一筏體上，節(jié)省了布置空間，同時也提供了設(shè)備布置的靈活性，容易滿足總體設(shè)計對空間的約束；（2）公共的筏體克服了雙層隔振系統(tǒng)在中間質(zhì)量上過多的質(zhì)量開銷，大大提高了對總體設(shè)計重量限制方面的適應(yīng)性；（3）浮筏設(shè)計具有更大的靈活性。如可設(shè)計成梁式(一維)、板式(二維)、框架式(三維)等多種形式，體現(xiàn)了在空間延伸上的靈活性，同時筏體具有更加豐富的聲學設(shè)計內(nèi)涵。
減振降噪浮筏系統(tǒng)的隔振效果和機械性能要優(yōu)于單層和雙層隔振系統(tǒng)。具有以下幾個特點：（1）減振降噪浮筏隔振系統(tǒng)為多機組、多擾動源、多向隔振的系統(tǒng)。在設(shè)計時要求考慮的系統(tǒng)振動、沖擊響應(yīng)是多自由度的；（2）減振降噪筏體應(yīng)作為彈性體，即應(yīng)考慮筏體結(jié)構(gòu)非剛性特性對隔振效果的影響。需要采用彈性體的分析方法來分析整個浮筏系統(tǒng)中的非剛性結(jié)構(gòu)；（3）筏體設(shè)計時除考慮強度、剛性外，一般為充分發(fā)揮其隔振性能都盡量采用阻尼減振技術(shù)及其附加局部質(zhì)量等聲學設(shè)計原則；（4）在實際應(yīng)用中，機座的機械阻抗都是有限的，隔振設(shè)計時應(yīng)考慮到機座非剛性特性的影響；（5）浮筏系統(tǒng)不僅能降低的機械振動和噪聲，而且應(yīng)當具有很好的抗沖擊能力。 |
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