| 柴油機與汽油機相比，沒有了點火電路，使發(fā)動機不能工作的故障發(fā)生概率減少一半;又由于高壓泵供油系統(tǒng)的工作可靠性高于汽油機的化油器供油系統(tǒng)或汽油噴射供油系統(tǒng)，因此柴油機的故障發(fā)生率就大大減少了。影響柴油發(fā)電機不能工作的常見故障主要是供油系統(tǒng)不能供油的故障，故障主要在于供油中斷，即供油油路發(fā)生阻塞，主要是供油管路發(fā)生"氣阻"、"水阻"和"物阻"，合稱為"三阻"。而"物阻"又可分為"異物阻塞"和"冰阻"兩種情況，"冰阻"主要發(fā)生在北方的寒冷季節(jié)，而"異物阻塞"又是相對少見的。人們把排除"三阻"稱為排除故障的基本操作，只要無"三阻"，供油通暢，柴油機就能工作。因此排除"三阻"是十分重要的認為檢查方法是從噴油泵處拆開全部高壓油管，一個人打起動機帶動柴油機和噴油泵運轉(zhuǎn)，一個人觀察高壓泵出油閥處的出油情況，可以容易分清三種阻堵塞情況。如果能夠正常出油而拆開之前發(fā)動機工作不穩(wěn)定，可以判斷為"水阻"，主要是柴油中含水過多使發(fā)動機工作不穩(wěn)定或不能工作;如果冒出大量氣泡而拆開之前發(fā)動機不能工作或工作極不穩(wěn)定，可以判斷為"氣阻"，主要是由于有"氣"存在使發(fā)動機不能正常工作;如果不出油或出油很少時是發(fā)生了"異物堵塞"，在冬季可以判斷為"冰阻"，主要是異物或結(jié)冰堵塞了進油管路，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定或不能工作。 |
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