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影響型面的疲勞強(qiáng)度，如凸模在工作時受壓應(yīng)力與拉應(yīng)力交變載荷，Ra值大將產(chǎn)生部應(yīng)力集中，其尖凹處易形成裂紋，造成疲勞損壞； 影響耐腐蝕性能，Ra值過大，其波凹處易積聚腐蝕性介質(zhì)，產(chǎn)生化學(xué)腐蝕；其波峰面易產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕�！ ∧＞弑训脑颉 ∧＞卟馁|(zhì)不好在后續(xù)加工中容易碎裂； 熱處理：淬火回火工藝不當(dāng)產(chǎn)生變形； 模具研磨平面度不夠，產(chǎn)生撓曲變形； 設(shè)計工藝：模具強(qiáng)度不夠，刀口間距太近，模具結(jié)構(gòu)不合理，模板塊數(shù)不夠無墊板墊腳；
線切割處理不當(dāng)； 沖床設(shè)備的選用：沖床噸位，沖裁力不夠，調(diào)模下得太深； 脫料不順：生產(chǎn)前無退磁處理；生產(chǎn)中有斷針斷彈簧等卡料�！ ∮绊懩＞邏勖囊蛩亍 ≌_使用和合理維護(hù)  汽車模具的注塑件生產(chǎn) 汽車模具的注塑件加工工序，根據(jù)零件的形狀、大小、精度、材料和批量不同，基本上分成兩大類，即分離工序和成形工序�！ ≈附饘侔宀乃軕�(yīng)力超過材料的強(qiáng)度限，使板材發(fā)生剪裂，而發(fā)生分離。分離工序主要包括：
日期：2023-10-20 輝 |
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