專車直拼用的是53尺的大卡車，有時(shí)候短途和超短途也會(huì)利用26尺貨車。司機(jī)在提完貨物后，通常不會(huì)再去貨站中轉(zhuǎn)，而是直接送到收貨人的倉(cāng)庫(kù)。
有些熱門線路上的專線公司，他們會(huì)利用倉(cāng)庫(kù)來進(jìn)行二次拼貨中轉(zhuǎn)，但因?yàn)槭菍＞�，貨站距離發(fā)貨人和收貨人非常近，并且兩頭的拼貨轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)之間的干線運(yùn)輸幾乎是天天有車，時(shí)效快，不會(huì)遇到擁堵的問題。
專線公司拿貨都是主動(dòng)式的，和零擔(dān)LTL被動(dòng)形式的接貨不同，通常不會(huì)承接超過他們運(yùn)能的過量貨物。在95%的情況下能在3-5個(gè)工作日完成貨物的送達(dá)。
專線直拼模式的優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)效快！通常在3-5個(gè)工作日可以覆蓋全美主要大城市和樞紐周邊地區(qū)。不會(huì)受到旺季運(yùn)能缺乏的影響。提貨完后直接送貨，即使出現(xiàn)二次轉(zhuǎn)運(yùn)，環(huán)節(jié)也很少，更加不可能出現(xiàn)用鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r。
不會(huì)有零擔(dān)LTL卡派這樣的在送貨完成后才發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的問題。因?yàn)閷＞�直拼的報(bào)價(jià)和Class系統(tǒng)無關(guān)，專線公司直接根據(jù)貨物的卡板數(shù)量或者占有車廂長(zhǎng)度和重量出報(bào)價(jià)。一票一價(jià)。在提貨完成后，如果對(duì)貨物和占車廂的體積，卡板數(shù)量，重量有異議，專線直拼的公司會(huì)立即和發(fā)貨人交涉，重新確定價(jià)格后，才會(huì)繼續(xù)送貨。
出現(xiàn)問題，溝通解決方便。專線公司能直接能聯(lián)系到美國(guó)本土的調(diào)度甚至是現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)，對(duì)一些出現(xiàn)問題是可以現(xiàn)場(chǎng)立即解決的，而且專線公司也樂于配合您來解決這些問題，他們也耽擱不起。
專車直拼模式相對(duì)于零擔(dān)LTL能更加精的控制提貨送貨時(shí)間。這對(duì)有嚴(yán)格提貨送貨時(shí)間要求的貨物是非常重要的。
零擔(dān)LTL公司的司機(jī)提貨送貨時(shí)間范圍通常是上午8:30-下午5:00之間，無法滿足在這個(gè)時(shí)間范圍之外的送貨提貨要求。
專車直拼也可以去零擔(dān)LTL公司通常也無法滿足機(jī)場(chǎng)提貨和海運(yùn)監(jiān)管CFS拆貨倉(cāng)提貨，并且可以在小面包車，平板車，冷凍柜車等廣泛的運(yùn)輸車輛種類中選擇符合要求的車輛。 |
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