零擔(dān)LTL的報價是按照貨物的重量和級別(Class)結(jié)合路線里程計算得出的。其中Class可以看作貨物的密度，同時也受到貨物的種類（易碎程度，價值高低）等影響。舉個例子，美速達(dá)曾經(jīng)幫客戶運輸過一批防護(hù)衣，按照貨物的密度來計算，Class應(yīng)該是70。但是LTL公司認(rèn)為防護(hù)衣按照貨物種類是防疫產(chǎn)品，Class是150。這個Class的定義不同，導(dǎo)致運輸價格幾乎有一倍的差距。
路線里程不僅和距離相關(guān)，和線路的偏遠(yuǎn)，還和貨物在此線路上的充足與否有關(guān)。比如同樣的貨物，從洛杉磯到紐約和從紐約到洛杉磯，里程和線路完全一樣，但是價格卻不同，原因就是這條線路上兩個方向的貨物流量或者說貨物密度不平衡。各個不同的零擔(dān)LTL公司根據(jù)自己的客戶貨量分布，都會有自己獨有的路線里程測算方式。
雖然說零擔(dān)的字面定義是少于整車的貨物。但是重要的事情說一遍：在各大零擔(dān)折扣報價平臺上根據(jù)貨物重量體積獲得的實時報價，這個價格準(zhǔn)確可用的前提是貨物占有卡車車廂的長度不超過12尺（4米）或6個標(biāo)準(zhǔn)卡板的位置，重量含卡板不超過1萬磅（4.5噸）�。。�
一旦貨物超過上述體積或者重量限制，貨物就會被定義為大零擔(dān)甚至整車。這個時候是需要聯(lián)系美國的零擔(dān)LTL公司，或者第三方零擔(dān)LTL折扣平臺負(fù)責(zé)你賬戶的經(jīng)理來人工生成準(zhǔn)確的報價，而不是輕易用平臺上生成的自動報價來計算您的成本。否則在貨物送達(dá)后看到賬單上高額的附加費用就欲哭無淚了。
美國的零擔(dān)卡派運費賬單和UPS包裹賬單類似，都是送貨完成后1-2周才會有的。要注意的是，由于各種原因?qū)е驴ㄅ少~單大幅度超過您當(dāng)時在折扣平臺上生成訂單時候的報價，零擔(dān)卡派公司或者零擔(dān)折扣平臺并不會在送貨之前就通知您。 |
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