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杭吉-滿都拉鐵路口岸
那么如何解決邊境連接問(wèn)題？1956年，蒙古國(guó)和中國(guó)簽訂鐵路協(xié)定，開(kāi)通了扎門(mén)烏德-二連鐵路口岸。2019年，中蒙外交部層面確定了宗巴彥-杭吉鐵路的過(guò)境點(diǎn)。然而，蒙古國(guó)總統(tǒng)烏·呼日勒蘇赫訪華期間，中方表示，“根據(jù)雙邊貿(mào)易和貨運(yùn)量，繼續(xù)討論宗巴彥-杭吉口岸的鐵路連接問(wèn)題”�？傊�，蒙古國(guó)已具備開(kāi)通第二條過(guò)境鐵路通道的條件，徹底解決了鐵路和邊境基礎(chǔ)設(shè)。
宗巴彥-杭吉鐵路是蒙古國(guó)首條三通鐵路，該條鐵路軌距為1520毫米，車(chē)輪軸重為25噸，鐵路用碎石道砟和混凝土枕木，有Ⅲ級(jí)信號(hào)、集中和攔截系統(tǒng)。其*個(gè)特點(diǎn)是從杭吉站向南到杭吉口岸鐵路起點(diǎn)的14公里鋪設(shè)了寬軌（1520毫米）和準(zhǔn)軌（1435毫米）鐵路，便于連接中國(guó)的鐵路。由此，具備了蒙古國(guó)鐵路通過(guò)杭吉-滿都拉口岸直接連接中國(guó)鐵路、開(kāi)通第二個(gè)通道的條件。第二個(gè)特點(diǎn)是宗巴彥-杭吉戰(zhàn)略鐵路通過(guò)私營(yíng)部門(mén)投資完成了建設(shè)。蒙古國(guó)總理強(qiáng)調(diào)，該條鐵路將對(duì)增加蒙古國(guó)對(duì)外貿(mào)易具有特別作用。換句話說(shuō)，宗巴彥-杭吉鐵路開(kāi)辟了蒙古國(guó)礦產(chǎn)品出口到中國(guó)市場(chǎng)的*短路線。 |
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