該標準適用于外抱雙塊式制動器。
按制動瓦塊（簡稱制動瓦）與制動襯墊的聯(lián)接方式，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下四種：
B1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；
B1C型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯(lián)接制襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；
B2型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部的端部無沉孔；
B2C型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動襯墊，制動瓦鉸軸也的端部有沉孔。
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盤形制動器 盤形制動器是應(yīng)用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構(gòu)，準確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤形制動器，采用較多的是后置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以*大制動力在*短時間內(nèi)讓提升機停車。
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制動器是用于車輛或者機器減速的一種裝置，它是機械設(shè)備的重要組成部分之一，所以我們在使用制動器使首先要了解其性能，并根據(jù)相應(yīng)的環(huán)境以及設(shè)備來按需選取。
制動器選用三大原則：
1.需要應(yīng)用的機器或機構(gòu)的工作性質(zhì)和工作條件。例如對于起重機的起升和變幅機構(gòu)都必須采用常閉式制動器。而對于水平運行的車輛及起重機械的運行和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)等，為了控制動轉(zhuǎn)矩的大小以便
準確停車，則多采用常開式制動器。
2.應(yīng)充分注意制動器的任務(wù)。例如支持物品制動器的制動轉(zhuǎn)矩必須有足夠的裕度，即應(yīng)保證一定的安全系數(shù)。對于安全性有高度要求的機構(gòu)，需裝設(shè)雙重制動器，如運送熔化金屬或易燃、品
的起升機構(gòu)，規(guī)定必須裝設(shè)兩個制動器，其中每一個制動器都應(yīng)能單獨安全持鐵水包等運送物品，而不致墜落。又如礦井提升機，除在高速軸上設(shè)蘭制動器外，還在卷筒或繩輪軸上設(shè)置制動器，對
于重物下降制動(即滑摩式制動)則應(yīng)考慮散熱問題，必須有足夠的散熱面積，使其能將制動時重物位能所產(chǎn)生的熱量散去，以免過熱使制動失效。
3.應(yīng)考慮應(yīng)用的場所。例如安裝制動器的地點有足夠的空問時，則可選用外抱式制動器，空間受限制處，則可采用內(nèi)蹄式、帶式或盤式制動器。
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