電子電工產(chǎn)品、汽車零部件、車載設(shè)備、通信設(shè)備、軌道交通、航空機械設(shè)備 GJB150高低溫氣壓測試
一:高低溫低氣壓試驗的主要應(yīng)用領(lǐng)域
高低溫低氣壓試驗主要用于航空、航天、電子、國防、科研和氣壓工業(yè)部門確定電工電子產(chǎn)品（包括元器件、材料和儀器儀表）等在高低溫低氣壓單項或同時作用下，進(jìn)行貯存運輸可靠性試驗，并可同時對試件通電進(jìn)行電氣性能參數(shù)的測試。試驗的嚴(yán)苛程度取決于溫度、氣壓和暴露持續(xù)時間。
二：主要的試驗項目及應(yīng)用環(huán)境
溫度/高空低壓試驗、低氣壓試驗、快速減壓試驗、低壓試驗、高度試驗、高空試驗、快速壓變。主要目的為模擬無壓力控制航空運輸環(huán)境、航空電子、產(chǎn)品有高壓、馬達(dá)或氣密性考量以及產(chǎn)品使用安裝在高緯度地區(qū)等環(huán)境。
三：操作原理及實驗?zāi)康?
溫度低氣壓試驗就是將試驗樣品放入試驗箱，然后將箱內(nèi)氣壓降低到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的值，并保持規(guī)定持續(xù)的時間的試驗。其目的主要用來確定元件、設(shè)備或其他產(chǎn)品在貯存、運輸和使用中對低氣壓環(huán)境的實用性。試驗適用于飛機貨艙中空運的產(chǎn)品，在高原上使用的產(chǎn)品和空運產(chǎn)品在飛機受傷后發(fā)生壓力迅速下降的情形。試驗的目的是檢驗產(chǎn)品在低壓環(huán)境中的使用性能以及壓力迅速下降對產(chǎn)品性能的影響。在試驗應(yīng)用上通常區(qū)分為運輸實驗與操作環(huán)境試驗，運輸環(huán)境通常以低溫伴隨減氣壓作為驗證條件，操作環(huán)境則以高、低溫伴隨減氣壓作為驗證條件。
四：選擇試驗程序
所選擇的程序應(yīng)能代表裝各預(yù)期暴露的嚴(yán)酷的低氣壓環(huán)境。選擇試驗程序時還應(yīng)考慮：
裝備的技術(shù)狀態(tài)；
裝備的保障和工作要求（目的）：
裝備的用途；
用于判斷裝備是否滿足工作要求所需的數(shù)據(jù)；
試驗程序順序。
五：各程序的差別
程序I一一一貯存/空運
程序I適用于在高海拔地區(qū)運輸或貯存的裝備，或在運輸/貯存技術(shù)狀態(tài)下空運的裝各。根據(jù)低氣
壓效應(yīng)（見4．1.2）和壽命期環(huán)境剖面，來確定程序I是否適用。
程序Il一一一一工作/機外掛飛
程序Il適用于確定裝各在低氣壓條件下的工作性能。程序I可在程序Il之前進(jìn)行。若無低氣壓貯
存、快速減壓或爆炸減壓的要求，程序Il可單獨進(jìn)行。
程序Ill一一一快速減壓
程序Ill適用于確定裝備周圍環(huán)境壓力的快速降低是否會引起裝備發(fā)生反應(yīng)，傷害周圍人員或損壞
運輸裝各的平臺（車輛或飛機）。程序Ill可在貯存或工作試驗之后進(jìn)行。
程序IV一一爆炸減壓
程序IV除減壓速率比程序Ill快外，其余均與程序Ill相同。
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