建橋施工警示圍欄塑料浮標詳細參數(shù)
我國政府部門對航標設(shè)置十分重視，且做出了專門的規(guī)定，要求航標設(shè)置單位依據(jù)規(guī)定設(shè)置并保養(yǎng)航標。但一些單位對于專用航標設(shè)置的理解存在偏差，忽視航標設(shè)置和管理的重要作用，在設(shè)置航標時沒有遵循規(guī)范性、科學(xué)性的原則，比如：一些單位在設(shè)置專用航標時，塑料浮標出于成本的考慮，并沒有選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位生產(chǎn)的航標產(chǎn)品，有些甚至將內(nèi)河航標投放在沿海使用，致使其所設(shè)置的航標存在缺陷及標識不一，甚至航標概念也不準確。
隨意性還體現(xiàn)在航標設(shè)置數(shù)量上，一些規(guī)模和經(jīng)濟實力較強的企業(yè)，出于保險的考慮，會設(shè)置數(shù)量眾多且種類復(fù)雜的航標。但是這種方式違背了國家的有關(guān)規(guī)定，且無法充分發(fā)揮這些航標的作用，甚至這些濫設(shè)的航標會影響船舶通航安全。還有一部分經(jīng)濟實力不強的企業(yè)，為節(jié)省成本，只設(shè)置了少量的航標，甚至采用油桶綁上漁標燈來代替航標，塑料浮標其作用微乎其微，這些做法給船舶通航安全埋下了嚴重的安全隱患。
此外，在專用航標設(shè)置程序上存在隨意性，一些非專業(yè)的航標設(shè)置單位，對航標設(shè)置程序的理解不夠重視，只是希望通過設(shè)置航標對業(yè)主單位建設(shè)的專業(yè)設(shè)施進行保護，通常會在專業(yè)設(shè)施附近設(shè)置幾個簡單的平臺，并在其中裝上少量的標燈或是漁燈，甚至一些單位幾年都沒有進行航標動態(tài)信息的發(fā)布和更新。
水上塑料禁航浮標采用的是高強度的聚乙烯塑料材質(zhì)通過滾塑成型技術(shù)制作而成。此種材質(zhì)的明顯優(yōu)勢就是具有很好的防腐耐磨性能，能夠在惡劣的海水環(huán)境中使用長久。相比于早起的鋼制航標，塑料浮標具有免維護，造價低，使用年限久等多重優(yōu)勢
攔截航標多用于水上禁航船只攔截，浮標通過水下錨塊，錨鏈，水上浮標三部分組合形成整套的水上航標系統(tǒng)對于水面船只進行攔截定位隔離，水上漂浮攔船航標高度可以根據(jù)水域使用環(huán)境進行定制。
航標(aids to navigation)，是幫助引導(dǎo)船舶航行、定位和標示礙航物與表示警告的人工標志，為各種水上活動提供安全信息的設(shè)施或系統(tǒng)。設(shè)于通航水域或其近處，以標示航道、錨地、灘險及其他礙航物的位置，表示水深、風(fēng)情，指揮狹窄水道的交通。永久性航標載入各國出版的航標表和海圖。
在海上導(dǎo)航航標中，塑料浮標在港口進口處使用航標和照明信號是有規(guī)定的，塑料浮標通常，港口進口的左側(cè)用紅光或紅燈標志，而右側(cè)用綠光標志，塑料浮標通過這種方式，航海者在靠近該港口時，可以在一定距離內(nèi)辨認出一種或兩種燈光，得知該港口的進口所在位置，從而掌握船只的正確航向。 |
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