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玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將取代汽車用鋼

玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將取代汽車用鋼//玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將取代汽車用鋼

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公　司：山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司

發(fā)布時(shí)間：2020年03月13日

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詳細(xì)說(shuō)明

玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料將取代汽車用鋼

玻璃纖維是無(wú)機(jī)非金屬材料，也就是俗稱的新材料，在強(qiáng)度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料更有優(yōu)勢(shì)。汽車保險(xiǎn)杠、座椅等的傳統(tǒng)材料多為鋼材，因其密度高、重量重，從而也增加了汽車油耗，而使用玻璃纖維制作的汽車復(fù)合材料，相較于傳統(tǒng)材料而言，密度更小、重量更輕。同等條件下，使用復(fù)合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。
 
    目前由于玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料成本較高，在國(guó)內(nèi)汽車制造上應(yīng)用較少，在國(guó)產(chǎn)車整車配件上應(yīng)用比例只占8%—12%，而國(guó)外的車輛則占到了20%—30%。預(yù)計(jì)未來(lái)5—10年內(nèi)，汽車的很多零部件制作材料，將大量使用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，車身重量會(huì)將因此減輕，油耗也大大降低。

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