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30KW柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)

30KW柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)//30KW柴油發(fā)電機(jī)全自動(dòng)

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公　司：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

發(fā)布時(shí)間：2019年06月25日

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顏立乾先生 (銷售部經(jīng)理)

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柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的分類

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)可分為下列四類:

(1)*一類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制，工作簡(jiǎn)單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時(shí)，需要修改控制電路。

（2）第二類控制方式使用程序控制器替換*一種方式中的半導(dǎo)體器件邏輯電路，使硬件標(biāo)準(zhǔn)化，使用專用語(yǔ)言使編程容易；用軟件更改控制電路，非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性。

（3）第三類控制方式是用微型計(jì)算機(jī)取代人工的運(yùn)行管理，形成了程序控制器、標(biāo)準(zhǔn)化的模擬控制器和微機(jī)的組合。把起停、并列、解列和負(fù)載分配等作為獨(dú)立單元與微機(jī)相連接，用軟件實(shí)施全過(guò)程的自動(dòng)控制，操作就更為簡(jiǎn)便。但需要采取后備措施，避免在微機(jī)發(fā)生故障時(shí)引起失控。

（4）第四類控制方式是用微型計(jì)算機(jī)或可編程序控制器（PLC）來(lái)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組電站的自動(dòng)化控制。硬件組成變得簡(jiǎn)單，但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，使普通機(jī)組改變?yōu)樽詣?dòng)化機(jī)組。它既能實(shí)現(xiàn)控制，也能進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和科學(xué)計(jì)算，而其運(yùn)算速度和精度完全沒(méi)，滿足控制要求。其突出優(yōu)點(diǎn)是把三中控制程序存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，接線只限于檢測(cè)元件、執(zhí)行元件相連接，使硬件和接線簡(jiǎn)化，因而它的可靠性高和適應(yīng)性廣，方便調(diào)試和維護(hù)。因此，第四類控制方式是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。
30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT2-40KVA
動(dòng)力型號(hào) K4100ZD
動(dòng)力型式四沖程，水冷，直列，渦輪式 
常用功率 30KW / 37.5KVA
功率 32.4KW / 40KVA
電壓 (V) 380/220
電流 (A) 56
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷 
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比  1:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) 3.61
啟動(dòng)方式  電啟動(dòng) 
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí) H
潤(rùn)滑方式壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃) ≤540
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序  1-3-4-2
進(jìn)氣方式增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 （kg） 806
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm 2100×850×1240
聯(lián)系人顏先生
聯(lián)系電話 1529507690

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