一、結(jié)構(gòu)：
現(xiàn)有的錨桿(索)拉拔試驗(yàn),若錨桿(索)預(yù)留量過(guò)短,就不具備試驗(yàn)條件,無(wú)法進(jìn)行錨桿拉拔的試驗(yàn)檢測(cè)。錨桿(索)拉拔儀很好地解決了預(yù)留過(guò)短或者無(wú)預(yù)留錨桿(索)的拉拔試驗(yàn)檢測(cè),因其檢測(cè)方便、成本低、效果明顯,能很好監(jiān)控錨桿(索)施工質(zhì)量,解決隧道施工中偷工減料、施工質(zhì)量較差的問(wèn)題,具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。ZRFAB
二、特點(diǎn)：
錨桿1.中空設(shè)計(jì)，使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。
錨桿2.注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。
錨桿3.由于各配件的作用，桿體的居中性很好，砂漿可以將錨桿體全長(zhǎng)包裹，避
大多地下建筑擬建場(chǎng)地均鄰江、河、湖、海等或存在壓力水頭,自然與地下室抗浮設(shè)計(jì)密切相關(guān)。文中敘述了地下室抗浮設(shè)防水位的確定、抗浮設(shè)計(jì)及工程實(shí)例抗浮錨桿使用效果。
分析了錨桿預(yù)緊力有關(guān)影響因素,針對(duì)影響錨桿預(yù)緊力的預(yù)緊扭矩、錨桿直徑、錨桿與螺母之間、螺母與墊圈之間的摩擦力等因素在巷道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究,在錨桿預(yù)緊力的影響因素中,錨桿預(yù)緊扭矩影響*大,錨桿與螺母之間、螺母與墊圈之間的摩擦力次之。錨桿安裝預(yù)緊扭矩與錨桿預(yù)緊力呈正比線性關(guān)系,增大錨桿安裝預(yù)緊扭矩能夠明顯提高錨桿預(yù)緊力。 |
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