| 上海租直臂車，上海曲臂車租憑，各種共享經(jīng)濟模式創(chuàng)新如火如荼：共享服裝，充電寶，健身房等等。對此，一些媒體有些酸溜溜地說上海曲臂車租憑的創(chuàng)業(yè)者、投資人把傳統(tǒng)的上海租直臂車租賃生意用光輝的形象包裝成共享經(jīng)濟。我們從來沒有想過這個上海租直臂車商業(yè)模式到底應(yīng)該叫什么，到底是叫共享經(jīng)濟還是上海曲臂車租憑生意，*一，這是不是普通上海租直臂車用戶的高頻剛需痛點。共享單車才兩年時間，發(fā)展到現(xiàn)在，市場前兩名基本上每天都在2千萬單以上。某寶花了十年時間，現(xiàn)在每天也就三四千萬單，這說明只有面向普通大眾消費者的剛需點，才能這么快地做到這個體量。第二，上海曲臂車租憑商業(yè)模式到底成不成立，是不是能夠賺錢。不管是上海租直臂車生意還是共享經(jīng)濟，關(guān)鍵是要能賺錢。上海曲臂車租憑創(chuàng)業(yè)不成就當(dāng)做公益，不僅是對風(fēng)險投資的不尊重，更是對上海租直臂車企業(yè)家精神的褻瀆！上海曲臂車租憑創(chuàng)業(yè)初期就要把帳算明白，到底能不能賺錢。第三，很重要的是上海租直臂車能否快速，大規(guī)模地占領(lǐng)市場。唯快不破，需要能大規(guī)模迅速地占領(lǐng)上海曲臂車租憑市場，才能建立起足夠的護城河。能否盡快做到上海租直臂車生死線。一輛上海租直臂車便宜的也要30萬塊錢，如果買一百萬輛車的話，簡直是天文數(shù)字。某滴融資已經(jīng)很多了，靠這個錢去買上海曲臂車租憑，也是買不動的，所以能做共享。 |
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