冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)。常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車(chē)），奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等。
冷藏車(chē)現(xiàn)在不僅僅是一種運(yùn)輸設(shè)備，更應(yīng)該的成為一種不可或缺的冷藏供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)系統(tǒng)，冷藏車(chē)不但需要承載快捷的貨物移動(dòng)，而且更重要的是承載貨物在移動(dòng)過(guò)程中的狀態(tài)控制、信息的記錄、傳送以及能夠?qū)崿F(xiàn)被遠(yuǎn)程控制，北京華海通達(dá)物流公司運(yùn)輸經(jīng)理表示使用智能信息系統(tǒng)的使用還可以使貨物移動(dòng)實(shí)現(xiàn)更集維化的管理，從而使使個(gè)供應(yīng)鏈更方便，快捷、高效以及安全、可靠，為市場(chǎng)企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值，只有我們使用專(zhuān)業(yè)的冷藏車(chē)，才能夠使冷藏車(chē)升級(jí)成為冷鏈綜合運(yùn)輸系統(tǒng)才能真正負(fù)起其歷史使命。
主要發(fā)展方向以下幾點(diǎn)：
1、冷藏車(chē)逐漸向重型化、輕型化、功能化、技術(shù)含量高的方向發(fā)展；
隨著公路的建設(shè)和發(fā)展，重型車(chē)、半掛車(chē)將成為長(zhǎng)途、調(diào)撥性公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ�，而得到快速發(fā)展；輕型冷藏和微型保溫車(chē)則作為短途、分配性運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ叨玫娇焖侔l(fā)展。在冷藏保溫汽車(chē)功能方面，市場(chǎng)越來(lái)越要求高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品。制冷裝置、制熱裝置、液壓舉升裝置、廂體隔倉(cāng)裝置、側(cè)拉門(mén)裝置、計(jì)量測(cè)量裝置等，以及各種廂體的車(chē)身結(jié)構(gòu)器材，都有廣泛的市場(chǎng)前景。
2、生產(chǎn)技術(shù)向柔性化、專(zhuān)業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展；
冷藏保溫車(chē)所有多品種、小批量、短周期的特點(diǎn)，只有柔性化生產(chǎn)可以克服這一生產(chǎn)組織上的矛盾。同時(shí)計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展，使世界經(jīng)濟(jì)的全球化、一體化的格局逐漸形成，全球的競(jìng)爭(zhēng)需要產(chǎn)品制造過(guò)程具有高速度和低成本，傳統(tǒng)小而全的企業(yè)模式已經(jīng)越來(lái)越喪失競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，柔性化生產(chǎn)、靈活達(dá)到設(shè)計(jì)方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產(chǎn)模式會(huì)較快發(fā)展。
3、廂體結(jié)構(gòu)向合理化方向發(fā)展，各種新材料將不斷應(yīng)用于廂體。
隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，加速發(fā)展重型車(chē)的勢(shì)頭會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，這就是要求提高廂體的強(qiáng)度，特別注重減輕自重，增加載重后的尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性，確保整車(chē)的可靠性和安全性。因此在廂體的結(jié)構(gòu)上，各生產(chǎn)廠(chǎng)家都應(yīng)形成自己的獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力，以適應(yīng)這種需要。 |
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