礦山設(shè)備_液壓線路搗固鎬_機(jī)具保養(yǎng)
建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作
主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢(shì)，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。
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隨著國內(nèi)鐵路的高速發(fā)展，列車行車密度大增，鐵路線路維護(hù)采用大型搗固車和小型的手提式搗固鎬進(jìn)行配合作業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已成必然。目前，在線路上常用的手提式搗固鎬一般有電動(dòng)搗固鎬和內(nèi)燃搗固鎬，電動(dòng)搗固鎬需單獨(dú)配置電源，適用范圍受到限制;內(nèi)燃搗固鎬具有不受電源影響，機(jī)動(dòng)靈活、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，但由于現(xiàn)有的內(nèi)燃搗固鎬中在減速器的輸出軸與偏心軸之間是通過傳動(dòng)軸連接的，在使用中搗固鎬劇烈的振動(dòng)容易導(dǎo)致傳動(dòng)軸損壞造成搗固鎬使用壽命短的缺點(diǎn)，另外，現(xiàn)有的內(nèi)燃搗固鎬還存在著噪聲大，操作者手感差的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的內(nèi)燃搗固鎬所存在的上述在使用中使用壽命短，噪聲大， 操作者手感差，勞動(dòng)強(qiáng)度大等不足之處，提供一種使用壽命長(zhǎng)，噪聲小，操作者手感好的手持內(nèi)燃振動(dòng)式搗固鎬。以下是內(nèi)燃搗固機(jī)的技術(shù)規(guī)格：
搗固器采用汽油機(jī)與搗固棒直接連接的設(shè)計(jì)，主要由汽油機(jī)、減振裝置、傳動(dòng)軸、振動(dòng)體和手把組成。其工作原理為：汽油機(jī)經(jīng)離合器、軟軸帶動(dòng)偏心鐵，產(chǎn)生振幅實(shí)現(xiàn)搗固作業(yè)。
技術(shù)參數(shù)：
1、激振力： ≥4.2kN
2、空載振幅： ≥5mm
3、振動(dòng)頻率： 120～140HZ
4、振搗棒直徑： 52mm
5、偏心塊旋轉(zhuǎn)速度： ≥7000r/min
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