高鐵施工專用_鐵路搗固鎬_介紹
建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務的養(yǎng)護維修工作
主要經(jīng)歷了三個階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機械的引進和發(fā)展是當今鐵道工務養(yǎng)路作業(yè)的重點。
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鐵路搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業(yè)。它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎，結構合理、緊湊，使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業(yè)。
技術參數(shù)
1、汽油機型號： 日產(chǎn)小松G4L-D
2、汽油機功率： 1.6HP
3、工作方式： 二沖程全方位
4、激振力： 5000N
5、*大自由振幅： 5mm
6、振動頻率： 117HZ
7、偏心塊旋轉速度： ≥7000r/min
8、外型尺寸： 1050×350×350
9、整機質量： 13.5kg
使用與維護
1、 使用前的準備。
1.1檢查緊固鐵路搗固鎬各部螺栓和螺紋連接處，應連接牢固。
1.2將汽油和二沖程小松汽油機專用潤滑油以50:1的比例混合或使用市場上出售的二沖程機油50:1的比例，并搖拌均勻。
1.3將混合汽油灌入汽油機機箱，擦凈外表面殘留的汽油。
1.4向中間連接套內注油(30號機械油)。注油時，先從中間連接套上卸下M6x10螺栓，然后用針管向油孔內注油，注油完畢，再將螺栓緊固。首次注入量為20ml，以后每工作8小時注油一次，每次注油10ml。(工作100小時后，將潤滑油放出，然后更換新潤滑油即可)。
注意：鐵路搗固鎬棒內潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。
1.5檢查無誤后準備啟動。
注意：鐵路搗固鎬選用的主機為二沖程全方位工作汽油機，請使用汽油和二沖程小松汽油機專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機工作或造成汽油機拉缸損壞。
2、啟動汽油機。(關于汽油機使用詳見汽油機說明書)
2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請勿立于硬質地面上。
2.2按動汽油機泵膜10次以上泵油 |
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