好朋友海運(yùn)海運(yùn)有2種模式：
1.到港模式
區(qū)別于：運(yùn)費(fèi)就是幾美金每立方，總的下來(lái)可能就是1000RMB左右。
但是目的港口碼頭雜費(fèi)的費(fèi)用很高，可能會(huì)高出原來(lái)的幾倍。
貨到目的港后還需要自己清關(guān)，報(bào)稅，提貨，
什么都要自己親力親為。
2.到門(mén)模式
運(yùn)費(fèi)在起始港口費(fèi)用會(huì)稍微高點(diǎn)，但是目的港口除了澳洲的進(jìn)口稅費(fèi)用（公司收貨的話可以抵營(yíng)業(yè)稅），
就沒(méi)有其它費(fèi)用了，而且還談好派送到門(mén)的。
省事省心。
集裝箱已運(yùn)輸貫穿各國(guó)，各大洲際，各大洋。
單獨(dú)靠一種運(yùn)輸方式已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。
所以，結(jié)合鐵路、水路和公路等多種運(yùn)輸形式的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生，成為現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)谋厝划a(chǎn)物。
而集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的革命性突破就是將傳統(tǒng)海運(yùn)“港到港”的運(yùn)輸，
發(fā)展成為從出口點(diǎn)大門(mén)到客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)大門(mén)的“門(mén)到門(mén)運(yùn)輸”。
澳大利亞海運(yùn)到門(mén)的操作方式：
以悉尼（SYDNEY），
墨爾本（MELBOURNE），
弗里曼特爾（FREMANTLE)，
布里斯班（BRISBANE），
阿德萊德（ADELAIDE）港口為依托，
通過(guò)海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗(yàn)活動(dòng)，
實(shí)現(xiàn)貫通海陸，
國(guó)內(nèi)海外包清關(guān)，包出口，包目的地國(guó)家進(jìn)口，門(mén)到門(mén)的一站式物流服務(wù)。
澳大利亞進(jìn)口GST稅與關(guān)稅收取明細(xì)：
進(jìn)口GST=（貨物價(jià)值+海運(yùn)費(fèi)(20USD/CBM)+保險(xiǎn)+關(guān)稅）x 10%
關(guān)稅=稅率（5%-10%，一般普通商品都是5%）x貨物價(jià)值
商品的進(jìn)口稅，預(yù)計(jì)是1-5%，具體以海關(guān)單證為準(zhǔn)；
如果是貿(mào)易的，還可以操作中澳免DUTY的服務(wù)。
1、澳洲海關(guān)規(guī)定，貨物價(jià)值低于1000AUD可免進(jìn)口GST稅、關(guān)稅與海關(guān)系統(tǒng)費(fèi)；
2、關(guān)稅免收政策，自2016年起，中澳自貿(mào)協(xié)議清關(guān)模式正式出臺(tái)，
90%商品可實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅或關(guān)稅減半（發(fā)貨人、收貨人必須是公司，品名不得超過(guò)5項(xiàng)，提供HS編碼即可.）
沒(méi)有中澳清關(guān)文件我司可辦理。
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