剎車油作為汽車常用油料之一，卻擁有著極其重要的作用，但很多人都對剎車油一知半解，那究竟剎車油是個什么東東？
剎車油，即制動液，英文為Brake Fluid�，F(xiàn)在的汽車多為液壓制動，而制動液是液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動力的液態(tài)媒介。它的工作壓力一般為2MPa，有的可以達到4~5MPa。因為液態(tài)是不能被壓縮的，所以當踩下制動器時，壓力傳輸?shù)娇偙�，再通過制動液將壓力傳遞到分泵，從而產(chǎn)生較大的制動力。
一、成分，按成分來分類，制動夜可分為3種。
*一種是：蓖麻油-醇型，通過精制的蓖麻油混合低碳醇（乙醇或丁醇）調(diào)配而成，經(jīng)過沉淀獲得無色或淺黃色的清澈透明液體，即醇型制動液。
第二種是：礦油型，用精制的輕柴油經(jīng)過餾分后加入稠化劑和其他添加劑調(diào)配而成。
第三種是：合成型，即用醚、醇、酯等加入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。
二、分類，一般車用制動液都是以DOT為分類標準：
根據(jù)美國石油協(xié)會規(guī)定，制動液分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種。
1、DOT3，采用礦物油提煉而成，抗高溫性比較差，且易吸收水分產(chǎn)生氣泡從而影響制動效果，其對應(yīng)的沸點為大于等于205攝氏度。
2、DOT4，同樣也是基于礦物油提煉而成，但加入抗高溫和抗吸水的添加劑，對應(yīng)的沸點為大于等于230攝氏度。
3、DOT5.1。其采用高成本的硅油基礎(chǔ)油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強，可以承受比較強的制動力，但硅油成分對制動系統(tǒng)內(nèi)的活塞油封、制動油管等產(chǎn)生腐蝕，造成制動液滲漏導(dǎo)致制動系統(tǒng)無法工作，但DOT5.1一般為專業(yè)賽車用或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。此外，還有一種標號為DOT5的制動夜，請不要與DOT5.1混淆，因為這種制動液的成分與通用的制動液完全不同，是完全不親水的，并且對ABS防抱死系統(tǒng)是完全不兼容的，該標號的制動液只作為特殊用途，故普通汽車市場上同樣也沒有售賣。
在用量上，轎車一般用一瓶，而越野車和商務(wù)車較大型的車型則需要用兩瓶。另外，由于制動液的基礎(chǔ)液位醇類，具有吸濕性，隨著使用時間變長，含水量會逐漸增多。DOT3和DOT4制動液在使用1年以后，其含水量可達到3%，當制動液中含水量達到一定程度時，會使剎車力度減弱，剎車距離延長。所以，一般在使用2年或4萬公里時就需要更換制動液。 此外，由于制動液的成分基本相同，添加劑也并沒有大區(qū)別，所以不同品牌通標號的制動液是可以混合使用的。但如果用戶原有使用的是DOT3制動液，想換用DOT4時，則需要將原有的制動液完全放清。不同標號的制動液不宜混合使用。
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